انورٹر اوورلوڈ اور اوور کرنٹ میں کیا فرق ہے؟اوورلوڈ وقت کا ایک تصور ہے، جس کا مطلب یہ ہے کہ بوجھ مسلسل وقت میں ایک مخصوص ملٹیول سے ریٹیڈ بوجھ سے بڑھ جاتا ہے۔اوورلوڈ کا سب سے اہم تصور مسلسل وقت ہے۔مثال کے طور پر، فریکوئنسی کنورٹر کی اوورلوڈ کی گنجائش ایک منٹ کے لیے 160% ہے، یعنی اس میں کوئی حرج نہیں ہے کہ ایک منٹ کے لیے مسلسل ریٹیڈ لوڈ سے 1.6 گنا زیادہ بوجھ پہنچ جائے۔اگر 59 سیکنڈ میں لوڈ اچانک چھوٹا ہو جاتا ہے، تو اوورلوڈ الارم کو متحرک نہیں کیا جائے گا۔صرف 60 سیکنڈ کے بعد، اوورلوڈ الارم شروع ہو جائے گا۔Overcurrent ایک مقداری تصور ہے، جس سے مراد یہ ہے کہ اچانک کتنی بار بوجھ درجہ بند بوجھ سے تجاوز کر جاتا ہے۔اوور کرنٹ کا وقت بہت کم ہوتا ہے، اور ملٹیپل بہت بڑا ہوتا ہے، عام طور پر دس سے زیادہ یا درجنوں بار۔مثال کے طور پر، جب موٹر چل رہی ہوتی ہے، مکینیکل شافٹ اچانک بلاک ہو جاتا ہے، تو موٹر کا کرنٹ کچھ ہی وقت میں تیزی سے بڑھتا ہے، جس سے اوور کرنٹ فیل ہو جاتا ہے۔
اوور کرنٹ اور اوور لوڈ فریکوئنسی کنورٹرز کی سب سے عام خرابیاں ہیں۔یہ فرق کرنے کے لیے کہ آیا فریکوئنسی کنورٹر اوور کرنٹ ٹرپنگ ہے یا اوورلوڈ ٹرپنگ، ہمیں پہلے ان کے درمیان فرق واضح کرنا چاہیے۔عام طور پر، اوور لوڈ بھی اوور کرنٹ ہونا چاہیے، لیکن فریکوئنسی کنورٹر کو اوور کرنٹ کو اوور لوڈ سے کیوں الگ کرنا چاہیے؟دو اہم فرق ہیں: (1) مختلف حفاظتی اشیاء اوور کرینٹ بنیادی طور پر فریکوئنسی کنورٹر کی حفاظت کے لیے استعمال ہوتے ہیں، جبکہ اوورلوڈ بنیادی طور پر موٹر کی حفاظت کے لیے استعمال ہوتا ہے۔کیونکہ فریکوئنسی کنورٹر کی صلاحیت کو بعض اوقات موٹر کی گنجائش سے ایک گیئر یا دو گیئرز تک بڑھانے کی ضرورت ہوتی ہے، اس صورت میں، جب موٹر اوور لوڈ ہو، تو فریکوئنسی کنورٹر ضروری نہیں کہ زیادہ کرنٹ ہو۔فریکوئنسی کنورٹر کے اندر الیکٹرانک تھرمل پروٹیکشن فنکشن کے ذریعہ اوورلوڈ تحفظ کیا جاتا ہے۔جب الیکٹرانک تھرمل پروٹیکشن فنکشن پہلے سے ترتیب دیا جاتا ہے تو، "موجودہ استعمال کا تناسب" درست طریقے سے سیٹ ہونا چاہیے، یعنی موٹر کے ریٹیڈ کرنٹ کے فریکوئنسی کنورٹر کے ریٹیڈ کرنٹ کے تناسب کا فیصد: IM%=IMN*100 %I/IM کہاں، im%-موجودہ استعمال کا تناسب؛موٹر کا IMN—-ریٹڈ کرنٹ، a؛IN- تعدد کنورٹر کا ریٹیڈ کرنٹ، اے۔(2) کرنٹ کی تبدیلی کی شرح مختلف ہے اوورلوڈ تحفظ پیداواری مشینری کے کام کرنے کے عمل میں ہوتا ہے، اور موجودہ di/dt کی تبدیلی کی شرح عام طور پر چھوٹی ہوتی ہے۔اوورلوڈ کے علاوہ اوور کرنٹ اکثر اچانک ہوتا ہے، اور موجودہ di/dt کی تبدیلی کی شرح اکثر بڑی ہوتی ہے۔(3) اوورلوڈ تحفظ الٹا وقت کی خصوصیت ہے.اوورلوڈ پروٹیکشن بنیادی طور پر موٹر کو زیادہ گرم ہونے سے روکتا ہے، لہذا اس میں تھرمل ریلے کی طرح "الٹا وقت کی حد" کی خصوصیات ہیں۔کہنے کا مطلب یہ ہے کہ، اگر یہ ریٹیڈ کرنٹ سے زیادہ نہیں ہے، تو قابل اجازت رننگ ٹائم لمبا ہو سکتا ہے، لیکن اگر یہ زیادہ ہے، تو قابل اجازت چلنے کا وقت کم ہو جائے گا۔اس کے علاوہ، جیسے جیسے تعدد کم ہوتا ہے، موٹر کی گرمی کی کھپت بدتر ہو جاتی ہے۔لہذا، 50% کے اسی اوورلوڈ کے تحت، فریکوئنسی جتنی کم ہوگی، چلنے کا وقت اتنا ہی کم ہوگا۔
فریکوئنسی کنورٹر کا اوور کرنٹ ٹرپ انورٹر کی اوور کرنٹ ٹرپنگ کو شارٹ سرکٹ فالٹ، آپریشن کے دوران ٹرپنگ اور ایکسلریشن اور ڈیلیریشن کے دوران ٹرپنگ وغیرہ میں تقسیم کیا گیا ہے۔ آپریشن کے دوران، لیکن اگر اسے دوبارہ ترتیب دینے کے بعد دوبارہ شروع کیا جاتا ہے، تو یہ اکثر رفتار بڑھتے ہی ٹرپ کر جائے گا۔(b) اس میں ایک بڑا سرج کرنٹ ہے، لیکن زیادہ تر فریکوئنسی کنورٹرز بغیر کسی نقصان کے پروٹیکشن ٹرپنگ انجام دینے میں کامیاب رہے ہیں۔کیونکہ تحفظ بہت تیزی سے سفر کرتا ہے، اس کے کرنٹ کا مشاہدہ کرنا مشکل ہے۔(2) فیصلہ اور ہینڈلنگ پہلا قدم یہ فیصلہ کرنا ہے کہ آیا شارٹ سرکٹ ہے۔فیصلے کو آسان بنانے کے لیے، ایک وولٹ میٹر کو ری سیٹ کے بعد اور دوبارہ شروع کرنے سے پہلے ان پٹ سائیڈ سے منسلک کیا جا سکتا ہے۔دوبارہ شروع کرنے پر، پوٹینشیومیٹر صفر سے آہستہ آہستہ مڑ جائے گا، اور اسی وقت، وولٹ میٹر پر توجہ دیں۔اگر انورٹر کی آؤٹ پٹ فریکوئنسی بڑھتے ہی ٹرپ کرتی ہے، اور وولٹ میٹر کا پوائنٹر فوری طور پر "0″ پر واپس آنے کے آثار دکھاتا ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ انورٹر کا آؤٹ پٹ اینڈ شارٹ سرکٹ یا گراؤنڈ ہو گیا ہے۔دوسرا مرحلہ یہ فیصلہ کرنا ہے کہ آیا انورٹر اندرونی طور پر شارٹ سرکٹ ہے یا بیرونی۔اس وقت، فریکوئنسی کنورٹر کے آؤٹ پٹ کے آخر میں کنکشن منقطع ہونا چاہیے، اور پھر تعدد بڑھانے کے لیے پوٹینومیٹر کو موڑ دینا چاہیے۔اگر یہ اب بھی ٹرپ کرتا ہے تو اس کا مطلب ہے کہ فریکوئنسی کنورٹر شارٹ سرکیٹ ہے۔اگر یہ دوبارہ سفر نہیں کرتا ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ فریکوئنسی کنورٹر کے باہر ایک شارٹ سرکٹ ہے۔فریکوئنسی کنورٹر سے موٹر اور موٹر تک لائن کو چیک کریں۔2، ہلکا بوجھ اوور کرنٹ لوڈ بہت ہلکا ہے، لیکن اوور کرنٹ ٹرپنگ: یہ متغیر فریکوئنسی اسپیڈ ریگولیشن کا ایک انوکھا رجحان ہے۔V/F کنٹرول موڈ میں، ایک بہت ہی نمایاں مسئلہ ہے: آپریشن کے دوران موٹر میگنیٹک سرکٹ سسٹم کا عدم استحکام۔بنیادی وجہ یہ ہے: کم فریکوئنسی پر چلنے پر، بھاری بوجھ چلانے کے لیے، اکثر ٹارک معاوضے کی ضرورت ہوتی ہے (یعنی U/f تناسب کو بہتر بنانا، جسے ٹارک بوسٹ بھی کہا جاتا ہے)۔موٹر مقناطیسی سرکٹ کی سنترپتی ڈگری بوجھ کے ساتھ بدل جاتی ہے۔موٹر مقناطیسی سرکٹ کی سنترپتی کی وجہ سے ہونے والا یہ اوور کرنٹ ٹرپ بنیادی طور پر کم فریکوئنسی اور ہلکے بوجھ پر ہوتا ہے۔حل: U/f تناسب کو بار بار ایڈجسٹ کریں۔3، اوورلوڈ اوور کرنٹ: (1) خرابی کا رجحان کچھ پروڈکشن مشینیں آپریشن کے دوران اچانک بوجھ بڑھا دیتی ہیں، یا یہاں تک کہ "پھنس جاتی ہیں"۔بیلٹ کے غیر متحرک ہونے کی وجہ سے موٹر کی رفتار تیزی سے گرتی ہے، کرنٹ تیزی سے بڑھتا ہے، اور اوورلوڈ پروٹیکشن کے کام کرنے میں بہت دیر ہو جاتی ہے، جس کے نتیجے میں اوور کرنٹ ٹرپنگ ہوتی ہے۔(2) حل (الف) سب سے پہلے یہ معلوم کریں کہ آیا مشین خود خراب ہے، اور اگر ہے تو مشین کو ٹھیک کریں۔(b) اگر پیداواری عمل میں یہ اوورلوڈ ایک عام رجحان ہے، تو پہلے غور کریں کہ کیا موٹر اور لوڈ کے درمیان ٹرانسمیشن کا تناسب بڑھایا جا سکتا ہے؟ٹرانسمیشن کے تناسب کو مناسب طریقے سے بڑھانا موٹر شافٹ پر مزاحمتی ٹارک کو کم کر سکتا ہے اور بیلٹ کی عدم حرکت کی صورتحال سے بچ سکتا ہے۔اگر ٹرانسمیشن تناسب میں اضافہ نہیں کیا جاسکتا ہے، تو موٹر اور فریکوئنسی کنورٹر کی صلاحیت میں اضافہ کرنا ضروری ہے.4. تیز رفتاری یا تنزلی کے دوران اوور کرنٹ: یہ بہت تیز رفتاری یا کمی کی وجہ سے ہوتا ہے، اور جو اقدامات کیے جا سکتے ہیں وہ درج ذیل ہیں: (1) سرعت (تزلزل) کا وقت بڑھائیں۔سب سے پہلے، یہ سمجھیں کہ آیا اسے پیداواری عمل کی ضروریات کے مطابق سرعت یا سست رفتاری کا وقت بڑھانے کی اجازت ہے۔اگر اجازت ہو تو اسے بڑھایا جا سکتا ہے۔(2) ایکسلریشن (تزلزل) سیلف ٹریٹمنٹ (اسٹال سے بچاؤ) فنکشن کی درست پیشین گوئی کریں انورٹر میں ایکسلریشن اور ڈیلیریشن کے دوران اوور کرنٹ کے لیے سیلف ٹریٹمنٹ (اسٹال پریوینشن) فنکشن ہوتا ہے۔جب بڑھتا ہوا (گرنے والا) کرنٹ پہلے سے طے شدہ اوپری حد کرنٹ سے زیادہ ہو جاتا ہے، تو بڑھتی ہوئی (گرنے والی) رفتار کو معطل کر دیا جائے گا، اور پھر بڑھتی ہوئی (گرنے والی) رفتار اس وقت جاری رہے گی جب کرنٹ سیٹ قدر سے نیچے گر جائے گا۔
فریکوئنسی کنورٹر کا اوورلوڈ ٹرپ موٹر گھوم سکتی ہے، لیکن چلنے والا کرنٹ ریٹیڈ ویلیو سے زیادہ ہے، جسے اوورلوڈ کہتے ہیں۔اوورلوڈ کا بنیادی رد عمل یہ ہے کہ اگرچہ کرنٹ ریٹیڈ ویلیو سے زیادہ ہے، لیکن اضافی کی شدت زیادہ نہیں ہے، اور عام طور پر یہ ایک بڑا اثر کرنٹ نہیں بناتا ہے۔1، اوورلوڈ کی بنیادی وجہ (1) مکینیکل بوجھ بہت زیادہ ہے۔اوورلوڈ کی اہم خصوصیت یہ ہے کہ موٹر گرمی پیدا کرتی ہے، جسے ڈسپلے اسکرین پر چلنے والے کرنٹ کو پڑھ کر معلوم کیا جاسکتا ہے۔(2) غیر متوازن تھری فیز وولٹیج کی وجہ سے کسی خاص مرحلے کا چل رہا کرنٹ بہت بڑا ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے اوورلوڈ ٹرپنگ ہوتی ہے، جس کی خصوصیت موٹر کی غیر متوازن حرارت سے ہوتی ہے، جو ڈسپلے سے چلتے ہوئے کرنٹ کو پڑھتے وقت نہیں مل سکتی۔ اسکرین (کیونکہ ڈسپلے اسکرین صرف ایک فیز کرنٹ دکھاتی ہے)۔(3) غلط آپریشن، انورٹر کے اندر موجودہ پتہ لگانے والا حصہ ناکام ہوجاتا ہے، اور پتہ چلا کرنٹ سگنل بہت بڑا ہے، جس کے نتیجے میں ٹرپنگ ہوتی ہے۔2. معائنہ کا طریقہ (1) چیک کریں کہ آیا موٹر گرم ہے۔اگر موٹر کے درجہ حرارت میں اضافہ زیادہ نہیں ہے، تو سب سے پہلے، چیک کریں کہ آیا فریکوئنسی کنورٹر کا الیکٹرانک تھرمل پروٹیکشن فنکشن ٹھیک سے پہلے سے سیٹ ہے یا نہیں۔اگر فریکوئنسی کنورٹر میں اب بھی سرپلس ہے، تو الیکٹرانک تھرمل پروٹیکشن فنکشن کی پیش سیٹ ویلیو میں نرمی ہونی چاہیے۔اگر موٹر کے درجہ حرارت میں اضافہ بہت زیادہ ہے اور اوورلوڈ نارمل ہے تو اس کا مطلب ہے کہ موٹر اوورلوڈ ہے۔اس وقت، ہمیں موٹر شافٹ پر بوجھ کو کم کرنے کے لیے پہلے ٹرانسمیشن تناسب کو مناسب طریقے سے بڑھانا چاہیے۔اگر اسے بڑھایا جا سکتا ہے تو ٹرانسمیشن کا تناسب بڑھائیں۔اگر ٹرانسمیشن تناسب میں اضافہ نہیں کیا جاسکتا ہے، تو موٹر کی صلاحیت کو بڑھایا جانا چاہئے.(2) چیک کریں کہ آیا موٹر سائڈ پر تھری فیز وولٹیج متوازن ہے۔اگر موٹر سائیڈ پر تھری فیز وولٹیج غیر متوازن ہے تو چیک کریں کہ آیا فریکوئنسی کنورٹر کے آؤٹ پٹ اینڈ پر تھری فیز وولٹیج متوازن ہے۔اگر یہ بھی غیر متوازن ہے، تو مسئلہ فریکوئنسی کنورٹر کے اندر ہے۔اگر فریکوئنسی کنورٹر کے آؤٹ پٹ اینڈ پر وولٹیج متوازن ہے، تو مسئلہ فریکوئنسی کنورٹر سے موٹر تک لائن میں ہے۔چیک کریں کہ آیا تمام ٹرمینلز کے پیچ سخت ہیں۔اگر فریکوئنسی کنورٹر اور موٹر کے درمیان کنٹیکٹر یا دیگر برقی آلات موجود ہیں، تو چیک کریں کہ آیا متعلقہ برقی آلات کے ٹرمینلز سخت ہیں اور آیا کنٹیکٹس کے رابطے کے حالات اچھے ہیں۔اگر موٹر سائیڈ پر تھری فیز وولٹیج متوازن ہے، تو آپ کو ٹرپ کرتے وقت کام کرنے کی فریکوئنسی معلوم ہونی چاہیے: اگر ورکنگ فریکوئنسی کم ہے اور ویکٹر کنٹرول (یا ویکٹر کنٹرول نہیں) استعمال کیا جاتا ہے، تو U/f تناسب کو پہلے کم کرنا چاہیے۔اگر کمی کے بعد بھی بوجھ کو آگے بڑھایا جا سکتا ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ اصل U/f تناسب بہت زیادہ ہے اور ایکسائٹیشن کرنٹ کی چوٹی کی قدر بہت زیادہ ہے، اس لیے U/f تناسب کو کم کر کے کرنٹ کو کم کیا جا سکتا ہے۔اگر کمی کے بعد کوئی مقررہ بوجھ نہیں ہے، تو ہمیں انورٹر کی صلاحیت بڑھانے پر غور کرنا چاہیے؛اگر انورٹر میں ویکٹر کنٹرول فنکشن ہے تو، ویکٹر کنٹرول موڈ کو اپنانا چاہیے۔
ڈس کلیمر: یہ مضمون نیٹ ورک سے دوبارہ تیار کیا گیا ہے، اور مضمون کا مواد صرف سیکھنے اور بات چیت کے لیے ہے۔ایئر کمپریسر نیٹ ورک آرٹیکل میں خیالات کے لئے غیر جانبدار ہے.مضمون کا کاپی رائٹ اصل مصنف اور پلیٹ فارم کا ہے۔اگر کوئی خلاف ورزی ہو تو اسے حذف کرنے کے لیے رابطہ کریں۔