سکرو ایئر کمپریسرز کی دیکھ بھال میں احتیاطی تدابیر آخر کار سمجھ میں آ گئیں!
سکرو ایئر کمپریسرز کی دیکھ بھال میں احتیاطی تدابیر۔
1. سکرو ایئر کمپریسر روٹر کی بحالی کے طریقہ کار کی وضاحت کریں۔
سکرو ایئر کمپریسر کے اوور ہال کے دوران، روٹر کے پہننے اور سنکنرن جیسے مسائل کا سامنا کرنا ناگزیر ہے۔عام طور پر، یہاں تک کہ اگر ٹوئن اسکرو ہیڈ کو دس سال سے زیادہ استعمال کیا گیا ہو (جب تک کہ اسے عام طور پر استعمال کیا جاتا ہے)، روٹر کا پہننا واضح نہیں ہے، یعنی اس کی کارکردگی میں کمی نہیں ہوگی۔ زبردست.
اس وقت، روٹر کے معائنہ اور دیکھ بھال کے لیے صرف روٹر کو تھوڑا سا پالش کرنا ضروری ہے۔روٹر کو جدا کرنے اور اسمبل کرنے کے دوران تصادم اور مضبوط بے ترکیبی نہیں ہو سکتی، اور ختم شدہ روٹر کو افقی اور محفوظ طریقے سے رکھا جانا چاہیے۔
اگر سکرو روٹر شدید طور پر پہنا ہوا ہے، یعنی رساو کی وجہ سے خارج ہونے والا حجم صارف کی گیس کی کھپت کی ضروریات کو پورا نہیں کر سکتا، تو اسے مرمت کرنا ضروری ہے۔مرمت چھڑکاو اور سکرو مشین کے اوزار کی طرف سے کیا جا سکتا ہے.
لیکن چونکہ زیادہ تر خدمات فراہم کرنے والے یہ خدمات فراہم نہیں کرتے ہیں، اس لیے اسے مکمل کرنا مشکل ہے۔بلاشبہ، اسپرے کے بعد اسے ہاتھ سے بھی ٹھیک کیا جا سکتا ہے، جس کے لیے اسکرو کی مخصوص پروفائل مساوات کو جاننا ضروری ہے۔
دستی مرمت کے لیے ایک ماڈیول پر کارروائی کی جاتی ہے، اور مرمت کے کام کو مکمل کرنے کے لیے خصوصی ٹولنگ کا ایک سیٹ تیار کیا جاتا ہے۔
2. سکرو ایئر کمپریسر کی دیکھ بھال سے پہلے اور بعد میں کس چیز پر توجہ دی جانی چاہیے؟
1. دیکھ بھال سے پہلے، یونٹ کا کام بند کر دیں، ایگزاسٹ والو کو بند کر دیں، یونٹ کی بجلی کی سپلائی منقطع کریں اور ایک انتباہی نشان لگائیں، اور شروع کرنے سے پہلے یونٹ کے اندرونی دباؤ کو نکال دیں (تمام پریشر گیجز "0″ دکھاتے ہیں) بحالی کا کام.اعلی درجہ حرارت والے اجزاء کو جدا کرتے وقت، آگے بڑھنے سے پہلے درجہ حرارت کو محیطی درجہ حرارت پر ٹھنڈا کرنا ضروری ہے۔
2. ایئر کمپریسر کی درست ٹولز سے مرمت کریں۔
3. سکرو ایئر کمپریسرز کے لیے خصوصی تیل استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے، اور دیکھ بھال کے بعد مختلف برانڈز کے چکنا کرنے والے تیل کو ملانے کی اجازت نہیں ہے۔
4. ایئر کمپریسر کے اصل اسپیئر پارٹس خاص طور پر ڈیزائن اور تیار کیے گئے ہیں۔ایئر کمپریسر کی وشوسنییتا اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے مستند اسپیئر پارٹس استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
5. مینوفیکچرر کی اجازت کے بغیر، کوئی تبدیلی نہ کریں اور نہ ہی کمپریسر میں کوئی ایسا آلہ شامل کریں جس سے حفاظت اور وشوسنییتا متاثر ہو۔
6. تصدیق کریں کہ تمام حفاظتی آلات دیکھ بھال کے بعد اور شروع ہونے سے پہلے دوبارہ انسٹال کر دیے گئے ہیں۔ابتدائی سٹارٹ اپ یا الیکٹرک کنٹرول سسٹم کے معائنے کے بعد، کمپریسر کو شروع کرنے سے پہلے، پہلے اس بات کی تصدیق کرنی چاہیے کہ آیا موٹر کی گردش کی سمت مخصوص سمت کے مطابق ہے، اور ٹولز کو کمپریسر سے ہٹا دیا گیا ہے۔چلنا۔
3. سکرو ایئر کمپریسر کی معمولی مرمت میں کیا شامل ہے؟
ایئر کمپریسرز کی معمولی مرمت، درمیانی مرمت اور بڑی مرمت کے درمیان صرف ایک عام فرق ہے، اور کوئی مطلق حد نہیں ہے، اور ہر صارف یونٹ کی مخصوص شرائط بھی مختلف ہیں، لہذا تقسیم مختلف ہیں.
عام معمولی مرمت کا مواد کمپریسر کے انفرادی نقائص کو ختم کرنا اور انفرادی حصوں کو تبدیل کرنا ہے، بشمول:
1. داخلی راستے پر روٹر کے کاربن جمع کی جانچ کریں۔
2. انٹیک والو سروو سلنڈر ڈایافرام کو چیک کریں۔
3. ہر حصے کے پیچ کو چیک کریں اور سخت کریں۔
4. ایئر فلٹر کو صاف کریں۔
5. ایئر کمپریسر اور پائپ لائن کے رساو اور تیل کے رساو کو ختم کریں۔
6. کولر کو صاف کریں اور خراب والو کو تبدیل کریں۔
7. حفاظتی والو اور پریشر گیج وغیرہ کو چیک کریں۔
4. سکرو ایئر کمپریسر کی درمیانی مرمت میں کیا شامل ہے؟
درمیانی دیکھ بھال عام طور پر ہر 3000-6000 گھنٹے میں ایک بار کی جاتی ہے۔
معمولی مرمت کے تمام کام کرنے کے علاوہ، درمیانے درجے کی مرمت کے لیے کچھ حصوں کو الگ کرنا، مرمت کرنا اور تبدیل کرنا بھی ضروری ہے، جیسے تیل اور گیس کے بیرل کو ختم کرنا، آئل فلٹر عنصر کو تبدیل کرنا، تیل اور گیس الگ کرنے والے عنصر کو تبدیل کرنا، اور پہننے کی جانچ کرنا۔ روٹر
مشین کو نارمل آپریشن میں بحال کرنے کے لیے تھرمل کنٹرول والو (درجہ حرارت کنٹرول والو) اور پریشر مینٹیننس والو (کم از کم پریشر والو) کو جدا، معائنہ اور ایڈجسٹ کریں۔
5. سکرو ایئر کمپریسر کے مین انجن کے متواتر اوور ہال کی وجوہات اور ضرورت کو مختصراً بیان کریں
ایئر کمپریسر کا مرکزی انجن ایئر کمپریسر کا بنیادی حصہ ہے۔یہ ایک طویل عرصے سے تیز رفتار آپریشن میں ہے۔چونکہ پرزہ جات اور بیرنگ ان کی متعلقہ سروس لائف رکھتے ہیں، اس لیے ان کو ایک خاص مدت یا سالوں کے آپریشن کے بعد مرمت کرنا چاہیے۔عام طور پر، اہم اوور ہال کا کام درج ذیل کے لیے درکار ہوتا ہے:
1. گیپ ایڈجسٹمنٹ
1. مین انجن کے نر اور مادہ روٹرز کے درمیان ریڈیل گیپ بڑھ جاتا ہے۔براہ راست نتیجہ یہ ہے کہ کمپریسر لیک (یعنی بیک لیک) کمپریشن کے دوران بڑھ جاتا ہے، اور مشین سے خارج ہونے والی کمپریسڈ ہوا کا حجم چھوٹا ہو جاتا ہے۔کارکردگی کے لحاظ سے، کمپریسر کی کمپریشن کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے۔
2. نر اور مادہ روٹرز، پیچھے کے آخر کا احاطہ اور بیئرنگ کے درمیان فرق میں اضافہ بنیادی طور پر کمپریسر کی سگ ماہی اور کمپریشن کی کارکردگی کو متاثر کرے گا۔ایک ہی وقت میں، یہ مرد اور خواتین روٹرز کی سروس کی زندگی پر بہت اچھا اثر پڑے گا.روٹر سے بچنے کے لیے اوور ہال کے لیے روٹر گیپ کو ایڈجسٹ کریں اور کیسنگ کھرچ یا کھرچ گیا ہے۔
3. مین انجن کے سکرو کے درمیان اور سکرو اور مین انجن کے ہاؤسنگ کے درمیان مضبوط رگڑ ہو سکتی ہے، اور موٹر زیادہ بوجھ سے کام کرنے والی حالت میں ہو گی، جس سے موٹر کے محفوظ آپریشن کو شدید خطرہ لاحق ہو گا۔اگر ایئر کمپریسر یونٹ کا برقی تحفظ کا آلہ بے حسی سے جواب دیتا ہے یا ناکام ہوجاتا ہے، تو اس سے موٹر بھی جل سکتی ہے۔
2. علاج پہنیں۔
جیسا کہ ہم سب جانتے ہیں، جب تک مشین کام میں ہے، ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہے۔عام حالات میں، چکنا کرنے والے سیال کی پھسلن کی وجہ سے، لباس بہت کم ہو جائے گا، لیکن طویل مدتی تیز رفتار آپریشن آہستہ آہستہ لباس میں اضافہ کرے گا.سکرو ایئر کمپریسرز عام طور پر درآمد شدہ بیرنگ استعمال کرتے ہیں، اور ان کی سروس کی زندگی تقریباً 30000h تک محدود ہے۔جہاں تک ایئر کمپریسر کے مین انجن کا تعلق ہے، بیرنگ کے علاوہ، شافٹ سیل، گیئر بکس وغیرہ پر بھی پہنتے ہیں، اگر معمولی پہننے کے لیے صحیح حفاظتی اقدامات نہ کیے گئے تو یہ آسانی سے بڑھ جائے گا۔ پہننا اور اجزاء کو نقصان پہنچانا۔
3. میزبانی کی صفائی
ایئر کمپریسر میزبان کے اندرونی اجزاء ایک طویل عرصے سے اعلی درجہ حرارت، ہائی پریشر والے ماحول میں ہیں، تیز رفتار آپریشن کے ساتھ مل کر، اور محیطی ہوا میں دھول اور نجاست ہوگی۔ان باریک ٹھوس مادوں کے مشین میں داخل ہونے کے بعد، وہ چکنا کرنے والے تیل کے کاربن کے ذخائر کے ساتھ ساتھ دن بہ دن جمع ہوتے جائیں گے۔اگر یہ ایک بڑا ٹھوس بلاک بن جاتا ہے، تو یہ میزبان کے پھنسنے کا سبب بن سکتا ہے۔
4. لاگت میں اضافہ
یہاں لاگت سے مراد بحالی کی لاگت اور بجلی کی لاگت ہے۔بغیر اوور ہال کے ایئر کمپریسر کے مین انجن کے طویل مدتی آپریشن کی وجہ سے، اجزاء کی ٹوٹ پھوٹ میں اضافہ ہوتا ہے، اور کچھ گھسی ہوئی نجاستیں مین انجن کے گہا میں رہ جاتی ہیں، جو چکنا کرنے والے سیال کی زندگی کو کم کر دیتی ہیں۔وقت بہت کم ہو جاتا ہے، جس کے نتیجے میں دیکھ بھال کے اخراجات میں اضافہ ہوتا ہے۔
بجلی کی لاگت کے لحاظ سے، رگڑ میں اضافے اور کمپریشن کی کارکردگی میں کمی کی وجہ سے، بجلی کی لاگت لامحالہ بڑھ جائے گی۔اس کے علاوہ، ایئر کمپریسر کے مین انجن کی وجہ سے ہوا کے حجم اور کمپریسڈ ہوا کے معیار میں کمی بھی پیداواری لاگت میں اضافہ کرے گی۔
خلاصہ یہ کہ: عام مین انجن اوور ہال کا کام نہ صرف سامان کی دیکھ بھال کے لیے بنیادی ضرورت ہے، بلکہ زائد المیعاد استعمال میں حفاظتی خطرات بھی ہیں۔ایک ہی وقت میں، یہ پیداوار کو سنگین براہ راست اور بالواسطہ اقتصادی نقصانات لائے گا۔
اس لیے ایئر کمپریسر کے مین انجن کو وقت پر اور معیار کے مطابق اوور ہال کرنا نہ صرف ضروری ہے بلکہ ضروری ہے۔
6. سکرو ایئر کمپریسر کے اوور ہال میں کیا شامل ہے؟
1. مین انجن اور گیئر باکس کو اوور ہال کریں:
1) مین انجن روٹر کے گھومنے والے بیئرنگ کو تبدیل کریں۔
2) مین انجن روٹر مکینیکل شافٹ سیل اور آئل سیل کو تبدیل کریں۔
3) مین انجن روٹر ایڈجسٹمنٹ پیڈ کو تبدیل کریں۔
4) مین انجن روٹر گسکیٹ کو تبدیل کریں۔
5) گیئر باکس گیئر کی صحت سے متعلق کلیئرنس کو ایڈجسٹ کریں؛
6) مین انجن روٹر کی صحت سے متعلق کلیئرنس کو ایڈجسٹ کریں۔
7) گیئر باکس کے مرکزی اور معاون گھومنے والے بیرنگ کو تبدیل کریں۔
8) گیئر باکس کی مکینیکل شافٹ سیل اور آئل سیل کو تبدیل کریں۔
9) گیئر باکس کی درستگی کلیئرنس کو ایڈجسٹ کریں۔
2. موٹر بیرنگ چکنائی.
3. جوڑے کو چیک کریں یا تبدیل کریں۔
4. ایئر کولر کو صاف اور برقرار رکھیں۔
5. مینٹیننس آئل کولر کو صاف کریں۔
6. چیک والو کو چیک کریں یا تبدیل کریں۔
7. امدادی والو کو چیک کریں یا تبدیل کریں۔
8. نمی الگ کرنے والے کو صاف کریں۔
9. چکنا کرنے والا تیل تبدیل کریں۔
10. یونٹ کی کولنگ سطحوں کو صاف کریں۔
11. تمام برقی اجزاء کے کام کرنے کے حالات کو چیک کریں۔
12. ہر حفاظتی فنکشن اور اس کی سیٹنگ ویلیو کو چیک کریں۔
13. ہر لائن کو چیک کریں یا تبدیل کریں۔
14. ہر برقی جزو کے رابطے کی حالت کو چیک کریں۔