آئل انجیکشن والے اسکرو ایئر کمپریسر کے اجزاء کا فنکشن متعارف کرایا جاتا ہے، اور اجزاء کے کام کرنے والے اصول کا تجزیہ کیا جاتا ہے۔دیکھ بھال اور تجزیہ اور انفرادی غلطیوں کے خاتمے میں احتیاطی تدابیر۔
چکنا تیل
چکنا کرنے والے تیل میں چکنا، کولنگ اور سگ ماہی کے افعال ہوتے ہیں۔
1) چکنا کرنے والے تیل کے تیل کی سطح پر توجہ دیں۔تیل کی کمی یونٹ کے اعلی درجہ حرارت اور کاربن کے جمع ہونے کا سبب بنے گی، اور یہ حرکت پذیر پرزوں کے تیزی سے پہننے کا سبب بنے گی اور یونٹ کی سروس لائف کو نقصان پہنچائے گی۔
2) چکنا کرنے والے تیل میں گاڑھے پانی کو روکنے کے لیے، آپریٹنگ آئل کا درجہ حرارت 90 ° C کے ارد گرد ہونا چاہیے، اور آپریشن کے دوران تیل کے درجہ حرارت کو 65 ° C سے کم ہونے سے روکنا چاہیے۔
چکنا کرنے والے تیل کی ترکیب: بیس آئل + additives۔
Additives میں درج ذیل کام ہوتے ہیں: اینٹی فوم، اینٹی آکسیڈیشن، اینٹی سنکنرن، اینٹی سالیڈیفیکیشن، پہننے کی مزاحمت، ڈیسکلنگ (زنگ)، زیادہ مستحکم واسکاسیٹی (خاص طور پر اعلی درجہ حرارت پر) وغیرہ۔
چکنا کرنے والا تیل زیادہ سے زیادہ ایک سال تک استعمال کیا جا سکتا ہے، اور اگر وقت بہت زیادہ ہو تو چکنا کرنے والا تیل خراب ہو جائے گا۔
دو سکرو ایئر کمپریسر کے اجزاء کام کرتے ہیں۔
▌ایئر فلٹر فنکشن
سب سے اہم کام ہوا میں دھول جیسی نجاست کو ایئر کمپریسر سسٹم میں داخل ہونے سے روکنا ہے۔فلٹریشن کی درستگی: 0.001 ملی میٹر کے 98% ذرات کو فلٹر کیا جاتا ہے، 0.002 ملی میٹر کے ذرات میں سے 99.5 فیصد کو فلٹر کیا جاتا ہے، اور 0.003 ملی میٹر سے اوپر کے 99.9 فیصد ذرات کو فلٹر کیا جاتا ہے۔
▌آئل فلٹر فنکشن
پہننے کا سبب بننے والی تمام نجاستیں اور گندگی کو شامل کیے گئے خصوصی اضافی اشیاء کو الگ کیے بغیر تیل سے ہٹا دیا جاتا ہے۔
فلٹر پیپر کی درستگی: 0.008 ملی میٹر سائز کے ذرات 50٪ کو فلٹر کرتے ہیں، 0.010 ملی میٹر سائز کے ذرات 99٪ کو فلٹر کرتے ہیں۔جعلی فلٹر پیپر کو چکنا کرنے والے تیل کو گرم کرکے ٹیسٹ نہیں کیا گیا ہے، اس میں فولڈز کم ہیں، فلٹر کے علاقے کو بہت کم کر دیتے ہیں، اور فولڈز کا فاصلہ ناہموار ہے۔
اگر ایئر انلیٹ میں ہوا دھول دار ہے، چکنا کرنے والے تیل کو ایک مدت تک استعمال کرنے کے بعد، فلٹر پیپر شدید طور پر بند ہو جائے گا، اور فلٹر چکنا کرنے والے تیل کے بہاؤ کو روک دے گا۔اگر تیل کے فلٹر میں داخل ہونے والے چکنا کرنے والے تیل کے دباؤ کا فرق بہت بڑا ہے (کولڈ اسٹارٹ یا فلٹر کی رکاوٹ)، تیل کے سرکٹ میں تیل کی کمی ہوگی، اور چکنا کرنے والے تیل کا درجہ حرارت بڑھ جائے گا، جو روٹر کو نقصان پہنچائے گا۔
تین تیل اور گیس الگ کرنے والے کام کرنے والے اصول
▌تیل اور گیس الگ کرنے والے کا فنکشن
یہ بنیادی طور پر کمپریسر چکنا کرنے والے تیل کو تیل ہوا کے مرکب سے الگ کرنا ہے، اور کمپریسڈ ہوا میں چکنا کرنے والے تیل کے ذرات کو ہٹانا جاری رکھنا ہے۔
تیل اور گیس کے بیرل (تیل اور گیس کے الگ کرنے والے، کم از کم پریشر والو، حفاظتی والو اور کنٹینر کے شیل پر مشتمل) میں داخل ہوتے ہوئے، تیل اور گیس کا مرکب تین طرح کی علیحدگی سے گزرتا ہے: سینٹرفیوگل علیحدگی، کشش ثقل کی علیحدگی (تیل گیس سے زیادہ بھاری ہے) اور فائبر علیحدگی.
علیحدگی کا عمل: تیل گیس کا مرکب آئل گیس سیپریٹر کی بیرونی دیوار کی ٹینجینٹل سمت کے ساتھ آئل گیس بیرل میں داخل ہوتا ہے، 80% سے 90% تیل آئل گیس مکسچر (سینٹری فیوگل علیحدگی) سے الگ ہوتا ہے۔ اور بقیہ (10% سے 20%) آئل گیس سیپریٹر میں آئل سٹکس ڈیوائس کی بیرونی دیوار کی سطح کو الگ کر دیا جاتا ہے (کشش ثقل کی علیحدگی)، اور تیل کی تھوڑی سی مقدار آئل گیس سیپریٹر کے اندرونی حصے میں داخل ہوتی ہے ( فائبر کی علیحدگی)، اور تیل کی واپسی کے پائپ کے ذریعے واپس سکرو ہوسٹ گہا میں دبایا جاتا ہے۔
▌ تیل اور گیس الگ کرنے والے کی گسکیٹ conductive ہے
چونکہ ہوا اور تیل شیشے کے ریشے سے گزرتے ہیں، اس لیے دو الگ ہونے والی تہوں کے درمیان جامد بجلی پیدا کی جائے گی۔اگر دو دھاتی تہوں کو جامد بجلی سے چارج کیا جاتا ہے، تو الیکٹرک اسپارکس کے ساتھ الیکٹرو سٹیٹک ڈسچارج کی خطرناک صورت حال پیدا ہوگی، جو تیل اور گیس کا سبب بن سکتا ہے، جداکار پھٹ گیا۔
تیل اور گیس کو الگ کرنے والے اچھے لوازمات الگ کرنے والے کور اور تیل اور گیس کے بیرل شیل کے درمیان برقی ترسیل کو یقینی بناتے ہیں۔ایئر کمپریسر کے دھاتی اجزاء میں اچھی برقی چالکتا ہے، جو اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ برقی چنگاریوں کو پیدا ہونے سے روکنے کے لیے تمام جامد بجلی بروقت برآمد کی جا سکتی ہے۔
▌ دباؤ کے فرق کے لیے تیل گیس الگ کرنے والے کی موافقت
دباؤ کا فرق جو تیل ہوا سے جدا کرنے والے کا ڈیزائن برداشت کر سکتا ہے محدود ہے۔اگر سیپریٹر کا فلٹر عنصر زیادہ سے زیادہ قدر سے زیادہ ہو جائے تو آئل ایئر سیپریٹر پھٹ سکتا ہے، اور کمپریسڈ ہوا میں موجود تیل کو الگ نہیں کیا جا سکتا، جو ایئر کمپریسر کو متاثر کرے گا یا علیحدگی کا سبب بنے گا۔کور کو مکمل طور پر نقصان پہنچا ہے، اور آئل گیس سیپریٹر کا ہائی پریشر ڈراپ بھی الگ کرنے والے کو آگ لگ سکتا ہے۔
ضرورت سے زیادہ دباؤ کے فرق کی مندرجہ ذیل 4 وجوہات ہو سکتی ہیں: گندگی کی وجہ سے تیل کا الگ کرنے والا بند ہو جاتا ہے، ہوا کا الٹا بہاؤ ہوتا ہے، اندرونی دباؤ میں بہت زیادہ اتار چڑھاؤ آتا ہے، اور آئل گیس سیپریٹر کا بنیادی حصہ جعلی ہوتا ہے۔
▌تیل اور گیس سے جدا کرنے والے کی دھات عام طور پر الیکٹروپلیٹڈ ہوتی ہے اور عام طور پر اسے خراب نہیں کیا جائے گا
محیطی حالات (درجہ حرارت اور نمی) اور کمپریسر کے آپریٹنگ حالات پر منحصر ہے، ایئر آئل الگ کرنے والے کے اندر کنڈینسیشن بن سکتی ہے۔اگر تیل گیس الگ کرنے والا الیکٹروپلیٹ نہیں ہوتا ہے تو، ایک سنکنرن کی تہہ بن جائے گی، جس کا کمپریسر آئل کے اینٹی آکسیڈینٹ پر نقصان دہ اثر پڑے گا، اور اس کی سروس لائف اور تیل کے فلیش پوائنٹ کو نمایاں طور پر کم کردے گا۔
▌تیل گیس الگ کرنے والے کی سروس لائف کو یقینی بنانے کے اقدامات
جمع شدہ دھول، بقایا تیل، فضائی آلودگی یا پہننے سے تیل الگ کرنے والے کی سروس لائف کم ہو سکتی ہے۔
① ایئر فلٹر اور آئل فلٹر کو وقت کے ساتھ تبدیل کیا جا سکتا ہے اور کمپریسر آئل میں داخل ہونے والی دھول کو محدود کرنے کے لیے تیل کی تبدیلی کا وقت دیکھا جا سکتا ہے۔
② صحیح عمر رسیدہ اور پانی سے بچنے والا چکنا کرنے والا تیل استعمال کریں۔
توجہ کے لیے تین سکرو ایئر کمپریسر پوائنٹس
▌ سکرو ایئر کمپریسر کا روٹر الٹ نہیں ہونا چاہیے۔
روٹر سکرو ایئر کمپریسر کا بنیادی جزو ہے۔زنانہ اور نر پیچ کی سطحیں نہیں چھوتی ہیں، اور نر اور مادہ پیچ کے درمیان 0.02-0.04mm کا فاصلہ ہے۔تیل کی فلم تحفظ اور مہر کے طور پر کام کرتی ہے۔
اگر روٹر کو الٹ دیا جاتا ہے تو، پمپ کے سر میں دباؤ قائم نہیں کیا جاسکتا ہے، پمپ کے سر کے سکرو میں کوئی چکنا تیل نہیں ہے، اور چکنا کرنے والے تیل کو گردش نہیں کیا جاسکتا ہے۔پمپ کے سر میں فوری طور پر حرارت جمع ہو جاتی ہے، جس کے نتیجے میں درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے، جو پمپ کے سر کے اندرونی پیچ اور خول کو خراب کر دیتا ہے، اور مادہ اور نر پیچ کاٹتے ہیں۔لاکنگ، زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے روٹر کا آخری چہرہ اور سرے کا احاطہ ایک ساتھ چپک جاتا ہے، جس کے نتیجے میں روٹر کے آخری چہرے کو شدید نقصان پہنچتا ہے، اور یہاں تک کہ جزو کے نقائص بھی، جس کے نتیجے میں گیئر باکس اور روٹر کو نقصان ہوتا ہے۔
گردش کی سمت کو کیسے چیک کریں: بعض اوقات فیکٹری کی آنے والی لائن کا مرحلہ ترتیب بدل جائے گا، یا سکرو ایئر کمپریسر کی آنے والی پاور سپلائی تبدیل ہو جائے گی، جس کی وجہ سے اسکرو ایئر کمپریسر کی موٹر کی فیز سیکونس بدل جائے گی۔ تبدیلیزیادہ تر ایئر کمپریسرز میں فیز سیکوئنس پروٹیکشن ہوتا ہے، لیکن محفوظ ہونے کے لیے، ایئر کمپریسر چلنے سے پہلے درج ذیل معائنہ کیا جانا چاہیے:
① کولنگ فین کنٹیکٹر کو اپنے ہاتھ سے دبائیں اور پکڑ کر دیکھیں کہ آیا پنکھے کی ہوا کی سمت درست ہے۔
② اگر پنکھے کی پاور لائن کو منتقل کر دیا گیا ہے، تو دستی طور پر مین موٹر کو لمحہ بہ لمحہ جاگ کریں تاکہ یہ معلوم ہو سکے کہ آیا موٹر کپلنگ کی گردش کی سمت درست ہے۔
▌ سکرو ایئر کمپریسر روٹر کاربن جمع نہیں کر سکتا
(1) کاربن کے جمع ہونے کی وجوہات
① کم معیار کا چکنا کرنے والا تیل استعمال کریں جو اصل مینوفیکچرر سے اصلی نہیں ہے۔
② جعلی یا خراب ہوا فلٹر استعمال کریں۔
③ طویل وقت کے اعلی درجہ حرارت آپریشن.
④ چکنا کرنے والے تیل کی مقدار چھوٹی ہے۔
⑤ چکنا کرنے والے تیل کو تبدیل کرتے وقت، پرانا چکنا کرنے والا تیل نہیں نکالا جاتا یا پرانا اور نیا چکنا کرنے والا تیل ملایا جاتا ہے۔
⑥ چکنا کرنے والے تیل کی مختلف اقسام کا ملا جلا استعمال۔
(2) روٹر کے کاربن جمع کرنے کا طریقہ چیک کریں۔
①انٹیک والو کو ہٹائیں اور دیکھیں کہ پمپ ہیڈ کی اندرونی دیوار پر کاربن جمع ہے یا نہیں۔
② مشاہدہ کریں اور تجزیہ کریں کہ آیا چکنا کرنے والے تیل میں تیل کے فلٹر کی سطح اور چکنا کرنے والے تیل کی پائپ لائن کی اندرونی دیوار سے کاربن کے ذخائر موجود ہیں۔
(3) پمپ کے سر کی جانچ پڑتال کرتے وقت، یہ ضروری ہے
غیر پیشہ ور افراد کو سکرو ایئر کمپریسر پمپ ہیڈ کیسنگ کو الگ کرنے کی اجازت نہیں ہے، اور اگر پمپ ہیڈ میں کاربن کے ذخائر ہیں، تو صرف صنعت کار کے پیشہ ور اور تکنیکی اہلکار ہی اس کی مرمت کر سکتے ہیں۔اسکرو ایئر کمپریسر کے پمپ ہیڈ میں خواتین اور نر پیچ کے درمیان فاصلہ بہت چھوٹا ہے، اس لیے احتیاط کریں کہ دیکھ بھال کے دوران پمپ کے سر میں کوئی نجاست داخل نہ ہو۔
▌باقاعدگی سے موٹر بیئرنگ گریس شامل کریں۔
مخصوص اقدامات شامل کرنے کے لیے ایک خاص تیل بندوق کا استعمال کریں:
① تیل کی نوزل کے مخالف سمت میں، وینٹ ہول کھولیں۔
②آئل گن کے آئل نوزل کو موٹر کے ساتھ ملایا جانا چاہیے۔
③ چکنا کرنے والی چکنائی کو تیز رفتار موٹر چکنائی اور کم رفتار موٹر چکنائی میں تقسیم کیا جاتا ہے، اور دونوں کو ملایا نہیں جا سکتا، بصورت دیگر دونوں کیمیائی رد عمل ظاہر کریں گے۔
④ آئل گن میں تیل کی مقدار 0.9 گرام فی پریس ہے، اور ہر بار 20 گرام شامل کیا جاتا ہے، اور اسے کئی بار دبانے کی ضرورت ہے۔
⑤اگر چکنائی کی مقدار کم ڈالی جائے تو چکنائی تیل کی پائپ لائن پر ہے اور چکنا کرنے والا کردار ادا نہیں کرتی ہے۔اگر اسے بہت زیادہ شامل کیا جائے تو، بیئرنگ گرم ہو جائے گا، اور چکنائی مائع ہو جائے گی، جو بیئرنگ کے چکنا کرنے کے معیار کو متاثر کرے گی۔
⑥ ایئر کمپریسر کے آپریشن کے ہر 2000 گھنٹے میں ایک بار شامل کریں۔
▌مین موٹر کپلنگ کی تبدیلی
مندرجہ ذیل حالات میں جوڑے کو تبدیل کرنا ضروری ہے:
① کپلنگ کی سطح پر دراڑیں ہیں۔
② جوڑے کی سطح جھلس گئی ہے۔
③ کپلنگ گلو ٹوٹ گیا ہے۔
چار سکرو ایئر کمپریسر کی غلطی کا تجزیہ اور خاتمہ
▌A 40m³/منٹ سکرو ایئر کمپریسر کو ایک مخصوص کمپنی میں آپریشن کے دوران آگ لگ گئی۔
سکرو کمپریشن کے عمل کے دوران اعلی درجہ حرارت پیدا کرتا ہے، اور چکنا کرنے والے تیل کو گرمی کو دور کرنے کے لیے اسپرے کیا جاتا ہے، اس طرح مشین کے سر کا درجہ حرارت کم ہوجاتا ہے۔اگر سکرو میں تیل نہیں ہے تو، مشین کا سر فوری طور پر بند ہو جائے گا.ہر سر کے ڈیزائن کے لیے آئل انجیکشن پوائنٹ مختلف ہوتا ہے، اس لیے مختلف اسکرو ایئر کمپریسر مینوفیکچررز کے تیل کی مصنوعات ایک جیسی نہیں ہوتیں۔
آپریشن میں سکرو ایئر کمپریسر میں آگ لگ گئی، اور مشین کو مندرجہ ذیل وجوہات کی بنا پر ختم کر دیا گیا:
1) چکنا کرنے والے تیل کا فلیش پوائنٹ تقریبا 230 ° C ہے، اور اگنیشن پوائنٹ 320 ° C کے ارد گرد ہے۔کمتر چکنا کرنے والا تیل استعمال کریں۔چکنا کرنے والے تیل کو چھڑکنے اور ایٹمائز کرنے کے بعد، فلیش پوائنٹ اور اگنیشن پوائنٹ کو کم کر دیا جائے گا۔
2) کمتر پہننے والے پرزوں کے استعمال سے ایئر کمپریسر آئل سرکٹ اور ایئر سرکٹ بلاک ہو جائے گا، اور ایئر سرکٹ اور آئل سرکٹ کے اجزاء کا درجہ حرارت طویل عرصے تک بہت زیادہ رہے گا، جس سے کاربن کے ذخائر آسانی سے پیدا ہوں گے۔
3) آئل گیس سیپریٹر کی گسکیٹ کنڈکٹیو نہیں ہے، اور آئل گیس سیپریٹر سے پیدا ہونے والی جامد بجلی برآمد نہیں کی جا سکتی۔
4) مشین کے اندر ایک کھلی شعلہ ہے، اور آئل سرکٹ سسٹم میں فیول انجیکشن پوائنٹس نکل رہے ہیں۔
5) آتش گیر گیس کو ہوا کے داخلی راستے میں سانس لیا جاتا ہے۔
6) بقایا تیل نکالا نہیں جاتا ہے، اور تیل کی مصنوعات مخلوط اور خراب ہوتی ہیں.
متعلقہ ماہرین اور انجینئرنگ ٹیکنیشنز نے مشترکہ طور پر اس بات کی تصدیق کی کہ مشین نے دیکھ بھال کے دوران ناقص کوالٹی کا چکنا کرنے والا تیل اور ناقص کوالٹی کے پہننے والے پرزے استعمال کیے اور آئل گیس سیپریٹر سے پیدا ہونے والی جامد بجلی برآمد نہیں کی جاسکی جس کی وجہ سے مشین میں آگ لگ گئی۔ اور ختم کر دیا جائے.
▌اسکرو ایئر کمپریسر پرتشدد سے ہلتا ہے جب اسے اتارا جاتا ہے اور تیل والے دھوئیں کی خرابی ہوتی ہے
اسکرو ایئر کمپریسر کا سر ہل جاتا ہے جب اسے آپریشن کے دوران اتارا جاتا ہے، اور ایئر فلٹر کا الارم ہر 2 ماہ بعد ہوتا ہے، اور ایئر فلٹر کو ہائی پریشر ایئر سے صاف کرنا کام نہیں کرتا ہے۔ایئر فلٹر کو ہٹا دیں، سکشن پائپ میں تیل کا دھواں پیدا ہوتا ہے، اور تیل والا دھواں دھول کے ساتھ گھل مل جاتا ہے تاکہ ایئر فلٹر کو مضبوطی سے بند کر سکے۔
انٹیک والو کو الگ کر دیا گیا اور انٹیک والو کی مہر خراب پائی گئی۔انٹیک والو مینٹیننس کٹ کو تبدیل کرنے کے بعد، سکرو ایئر کمپریسر عام طور پر کام کرتا ہے۔
▌ سکرو ایئر کمپریسر تقریباً 30 منٹ تک چلتا ہے، اور نیا V- بیلٹ ٹوٹ گیا ہے۔
سکرو کمپریسر کے V-بیلٹ کو پہلے سے سخت کرنے والی قوت فیکٹری چھوڑنے سے پہلے سیٹ کی جاتی ہے۔خراب شدہ V-بیلٹ کو تبدیل کرتے وقت، آپریٹر خودکار تناؤ کو کم کرنے کے لیے لاک نٹ کو ڈھیلا کرتا ہے تاکہ کوشش کو بچایا جا سکے اور V-بیلٹ کی تنصیب کو آسان بنایا جا سکے۔سخت نظام کشیدگی.وی بیلٹس کو تبدیل کرنے کے بعد، لاک گری دار میوے کو چلانے کی اصل پوزیشن پر واپس نہیں کیا گیا تھا (متعلقہ رنگ کے نشان پر)۔وی بیلٹس کے ڈھیلے پن، پہننے اور گرمی کی وجہ سے، نئے بدلے گئے 6 وی بیلٹ دوبارہ ٹوٹ گئے۔
پانچ نتائج
سکرو ایئر کمپریسر کے آپریٹر کو ہمیشہ برقرار رکھنے کے دوران دیکھ بھال میں احتیاطی تدابیر پر توجہ دینا چاہئے، اور ایئر کمپریسر کے اہم اجزاء کے افعال کو سمجھنا بہت ضروری ہے.سازوسامان کے انتظام اور آپریشن کے محکموں کے اہلکار کمتر چکنا کرنے والے تیل اور کمتر پرزوں کی موجودگی کو روکنے اور غیر ضروری ناکامیوں اور واقعات کو روکنے کے لیے اصل مینوفیکچرر کے پہننے والے حصے خریدتے ہیں۔