1. ایئر کمپریسر کے لوازمات کیا ہیں؟
1. سینسر
درجہ حرارت سینسر، دباؤ سینسر.
2. کنٹرولر
کمپیوٹر بورڈ، ریلے بورڈ، پی ایل سی کنٹرولر، کنٹرول پینل باکس، آپریشن پینل باکس۔
3. والو
سولینائیڈ والو، روٹری والو، نیومیٹک والو، ریلیف والو، ٹمپریچر کنٹرول والو، تھرمل کنٹرول والو، ٹمپریچر کنٹرول والو سپول، پروپوشنل والو، والیوم کنٹرول والو، پریشر مینٹیننس والو، انٹیک والو، سیفٹی والو، ریگولیٹنگ والو، ایکسپینشن والو، چیک کریں ، شٹل والو، خودکار ڈرین والو، پریشر کم کرنے والا والو، پریشر ریگولیٹر۔
4. فلٹر اور تیل
ایئر فلٹر، آئل فلٹر، فائن آئل، چکنا تیل، لائن فلٹر، خودکار ڈرین والو، واٹر فلٹر کپ۔
5. میزبان
مین انجن (مشین ہیڈ)، بیرنگ، شافٹ سیل آئل سیل، بشنگ، گیئر، گیئر شافٹ۔
6. مینٹیننس کٹ
مین انجن، ان لوڈنگ والو مینٹیننس کٹ، پریشر مینٹیننس والو، روٹری والو، ٹمپریچر کنٹرول والو سپول، انٹیک والو، کپلنگ لچکدار باڈی اور دیگر مینٹیننس کٹس۔
7. ٹھنڈا کرنا
پنکھا، ریڈی ایٹر، ہیٹ ایکسچینجر، آئل کولر، ریئر کولر۔(واٹر کولنگ پائپ لائن/واٹر ٹاور)
8. سوئچ کریں۔
پریشر سوئچ، ٹمپریچر سوئچ، ایمرجنسی اسٹاپ سوئچ، ڈیفرینشل پریشر سوئچ۔
9. ٹرانسمیشن
کپلنگز، ایلسٹومر، بیر بلسم پیڈ، لچکدار بلاکس، گیئرز، گیئر شافٹ۔
10. نلی
ایئر انٹیک نلی، ہائی پریشر نلی.
11. بوٹ ڈسک
رابطہ کار، تھرمل پروٹیکشن، ریورس فیز پروٹیکٹر، لائن بینک، ریلے، ٹرانسفارمرز وغیرہ۔
12. بفر
شاک جذب کرنے والے پیڈز، ایکسپینشن جوائنٹ، ایکسپینشن والوز، ایلسٹومر، بیر بلسم پیڈ، لچکدار بلاکس۔
13. میٹر
ٹائمر، ٹمپریچر سوئچ، ٹمپریچر ڈسپلے، پریشر گیج، ڈیکمپریشن گیج۔
14. موٹر
مستقل مقناطیس موٹر، متغیر فریکوئنسی موٹر، غیر مطابقت پذیر موٹر
2. ایئر کمپریسر کے عام لوازمات کو کیسے برقرار رکھا جائے اور تبدیل کیا جائے؟
1. فلٹر
ایئر فلٹر ایک ایسا جزو ہے جو ہوا کی دھول اور گندگی کو فلٹر کرتا ہے، اور فلٹر شدہ صاف ہوا کمپریشن کے لیے سکرو روٹر کمپریشن چیمبر میں داخل ہوتی ہے۔
اگر ایئر فلٹر عنصر بھرا ہوا ہے اور خراب ہے تو، قابل اجازت سائز سے بڑے ذرات کی ایک بڑی تعداد سکرو مشین میں داخل ہوگی اور گردش کرے گی، جو نہ صرف آئل فلٹر عنصر اور آئل فائن سیپریٹر کی سروس لائف کو بہت کم کردے گی، بلکہ اس کے علاوہ بڑی مقدار میں ذرات براہ راست بیئرنگ گہا میں داخل ہوتے ہیں، جو بیئرنگ پہننے کو تیز کرے گا اور روٹر کی کلیئرنس میں اضافہ کرے گا۔، کمپریشن کی کارکردگی کم ہو گئی ہے، اور یہاں تک کہ روٹر خشک اور ضبط ہو گیا ہے۔
2. فلٹر
پہلی بار نئی مشین کے 500 گھنٹے چلنے کے بعد، تیل کے عنصر کو تبدیل کیا جانا چاہئے، اور تیل کے فلٹر عنصر کو ایک خاص رنچ کے ساتھ ریورس گردش کے ذریعے ہٹا دیا جانا چاہئے.نئے فلٹر عنصر کو انسٹال کرنے سے پہلے سکرو آئل شامل کرنا بہتر ہے۔
ہر 1500-2000 گھنٹے بعد نئے فلٹر عنصر کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔انجن کے تیل کو تبدیل کرتے وقت تیل کے فلٹر عنصر کو ایک ہی وقت میں تبدیل کرنا بہتر ہے۔جب ماحول سخت ہے، متبادل سائیکل کو مختصر کیا جانا چاہئے.
آئل فلٹر عنصر کو وقت کی حد سے زیادہ استعمال کرنا سختی سے منع ہے، بصورت دیگر، فلٹر عنصر کی سنگین رکاوٹ کی وجہ سے، دباؤ کا فرق بائی پاس والو کی برداشت کی حد سے بڑھ جاتا ہے، بائی پاس والو خود بخود کھل جائے گا، اور بڑی مقدار میں گندگی اور ذرات تیل کے ساتھ براہ راست سکرو ہوسٹ میں داخل ہوں گے، جس کے سنگین نتائج برآمد ہوں گے۔
غلط فہمی: ایسا نہیں ہے کہ فلٹر کی زیادہ درستگی والا فلٹر بہترین ہے، لیکن یہ کہ مناسب ایئر کمپریسر فلٹر کا انتخاب کرنا بہترین ہے۔
فلٹر کی درستگی سے مراد ٹھوس ذرات کا زیادہ سے زیادہ قطر ہے جسے ایئر کمپریسر فلٹر عنصر کے ذریعے بلاک کیا جا سکتا ہے۔فلٹر عنصر کی فلٹریشن کی درستگی جتنی زیادہ ہوگی، ٹھوس ذرات کا قطر اتنا ہی چھوٹا ہوگا جنہیں بلاک کیا جاسکتا ہے، اور بڑے ذرات کے ذریعے بلاک کرنا اتنا ہی آسان ہوگا۔
ایئر کمپریسر فلٹر کا انتخاب کرتے وقت، اعلیٰ درستگی والے ایئر کمپریسر فلٹر کا انتخاب اس موقع سے قطع نظر ایئر کمپریسر فلٹر کی فلٹریشن کارکردگی کی ضمانت نہیں دے سکتا (دخول کی شرح سے متعلق، جو ایئر کمپریسر کے معیار کی پیمائش کرنے کا سب سے اہم عنصر ہے۔ فلٹر معیاری)، اور سروس کی زندگی بھی متاثر ہوگی۔فلٹرنگ کی درستگی کو فلٹرنگ آبجیکٹ اور حاصل کردہ مقصد کے مطابق منتخب کیا جانا چاہئے۔
3. الگ کرنے والا
تیل گیس الگ کرنے والا ایک ایسا جزو ہے جو چکنا کرنے والے تیل کو کمپریسڈ ہوا سے الگ کرتا ہے۔عام آپریشن کے تحت، تیل گیس الگ کرنے والے کی سروس لائف تقریباً 3000 گھنٹے ہے، لیکن چکنا کرنے والے تیل کا معیار اور ہوا کی فلٹریشن کی درستگی اس کی زندگی پر بہت زیادہ اثر ڈالتی ہے۔
یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ ایئر فلٹر عنصر کی دیکھ بھال اور متبادل سائیکل کو سخت آپریٹنگ ماحول میں مختصر کیا جانا چاہیے، اور یہاں تک کہ فرنٹ ایئر فلٹر کی تنصیب پر بھی غور کیا جانا چاہیے۔تیل اور گیس کے الگ کرنے والے کو اس وقت تبدیل کرنا چاہیے جب اس کی میعاد ختم ہو جائے یا سامنے اور پیچھے کے دباؤ کا فرق 0.12MPa سے زیادہ ہو جائے۔بصورت دیگر، موٹر اوور لوڈ ہو جائے گی، اور آئل ایئر الگ کرنے والے کو نقصان پہنچے گا اور تیل نکل جائے گا۔
الگ کرنے والے کو تبدیل کرتے وقت، تیل اور گیس کے بیرل کور پر نصب کنٹرول پائپ کے جوڑوں کو پہلے ہٹا دیا جانا چاہیے، پھر تیل اور گیس کے بیرل کور سے تیل اور گیس کے بیرل تک پھیلے ہوئے آئل ریٹرن پائپ کو ہٹا دیا جانا چاہیے، اور اس پر باندھنے والے بولٹ۔ تیل اور گیس کے بیرل کا احاطہ ہٹا دیا جانا چاہئے۔تیل اور گیس کے بیرل کے اوپری ڈھکن کو ہٹا دیں اور تیل نکال لیں۔ایسبیسٹوس پیڈ اور اوپری کور پر پھنسی گندگی کو ہٹا دیں۔
آخر میں، ایک نیا تیل اور گیس الگ کرنے والا انسٹال کریں۔نوٹ کریں کہ اوپری اور نچلے ایسبیسٹوس پیڈز کو سٹیپل اور سٹیپل کیا جانا چاہیے۔دباتے وقت، ایسبیسٹوس پیڈ کو صاف ستھرا رکھنا چاہیے، ورنہ یہ پیڈ فلشنگ کا سبب بنے گا۔اوپری کور پلیٹ، آئل ریٹرن پائپ، اور کنٹرول پائپ جیسے تھے دوبارہ انسٹال کریں، اور لیک کی جانچ کریں۔
