سکرو کمپریسر روٹر فالٹ علم کا خلاصہ

سکرو کمپریسر روٹر فالٹ علم کا خلاصہ
1. روٹر کے حصے

روٹر کا جزو ایک فعال روٹر (مرد روٹر)، ایک چلنے والا روٹر (فیمیل روٹر)، مین بیئرنگ، تھرسٹ بیئرنگ، بیئرنگ گلینڈ، بیلنس پسٹن، بیلنس پسٹن آستین اور دیگر حصوں پر مشتمل ہوتا ہے۔
2. ین اور یانگ روٹرز کے عمومی فالٹ مظاہر

1. عام مکینیکل لباس اور عمر بڑھنا

1.1 روٹر کے ین اور یانگ گیئر چینلز کے بیرونی قطر کا پہننا؛

1.2 روٹر سلنڈر کا عام لباس۔

2. انسان ساختہ مکینیکل نقصان

2.1 ین اور یانگ روٹر کے دانتوں کے بیرونی قطر پر خروںچ؛

2.2 روٹر سلنڈر پر خروںچ؛

2.3 روٹر کی انٹیک اور ایگزاسٹ اینڈ کور کا سائیڈ کھرچ گیا ہے۔

2.4 انٹیک اور ایگزاسٹ اینڈ بیرنگ کا پہننا اور بیئرنگ اینڈ کور کے اندرونی دائرے کا پہننا؛

2.5 روٹر بیئرنگ پوزیشن پر شافٹ قطر کا پہننا؛

2.6 ین اور یانگ روٹرز کے شافٹ کے سرے بگڑے ہوئے ہیں۔

3. عام حصے جو زخم یا پھنس گئے ہیں۔

3.1 ین اور یانگ روٹرز کے درمیان خراشیں اور پھنس جانا

3.2 روٹر کے بیرونی قطر اور جسم کی اندرونی دیوار کے درمیان؛

3.3 روٹر کے ایگزاسٹ اینڈ فیس اور ایگزاسٹ بیئرنگ سیٹ کے درمیان؛

3.4 روٹر کے سکشن اینڈ پر جرنل اور جسم کے شافٹ ہول کے درمیان؛

3.5 روٹر کے ایگزاسٹ اینڈ پر جرنل اور ایگزاسٹ بیئرنگ سیٹ کے شافٹ ہول کے درمیان۔
3. ناکامی کی وجہ

1. ایئر فلٹر عنصر کو وقت کے ساتھ تبدیل نہیں کیا جاتا ہے، جس کے نتیجے میں ہوا کی مقدار خراب ہوتی ہے اور روٹر کی خرابی ہوتی ہے۔مختلف برانڈز کے چکنا کرنے والے تیل کا ملا جلا استعمال اکثر روٹر کے رابطے اور پہننے کا باعث بنتا ہے۔

2. استعمال شدہ کمپریسر آئل کی قسم نا اہل ہے یا ضرورت کے مطابق اسے وقت پر تبدیل نہیں کیا جاتا ہے۔تیل کی نجاست معیار سے زیادہ ہے، جس سے روٹر اور سلنڈر پر خراشیں پڑتی ہیں۔

3. آپریشن کے دوران اخراج کا درجہ حرارت بہت کم ہوتا ہے، جس کی وجہ سے تیل اور گیس میں نمی بہت زیادہ ہوتی ہے۔طویل مدتی آپریشن کے نتیجے میں تیل کا اخراج ہوگا، جس کے نتیجے میں طویل مدتی آپریشن ہوگا اور تیز رفتار اور بھاری بھرکم گردش کے دوران انلیٹ اور ایگزاسٹ اینڈ بیرنگ مؤثر طریقے سے چکنا نہیں ہوں گے۔تھرمل نقصان روٹر کو تار، خراب اور پھنسنے کا سبب بن جائے گا؛

4. ڈرائیو کپلنگ گیئر کی میشنگ کلیئرنس یا گیئر کی کنکشن کی ناکامی کی وجہ سے روٹر ڈرائیو اینڈ شافٹ ہیڈ کی خرابی؛

5. بیئرنگ کوالٹی کی وجہ سے غیر معمولی نقصان۔ایئر کمپریسرز کی مندرجہ بالا خرابیاں عام طور پر انسانوں کی وجہ سے ہوتی ہیں۔روزانہ کی دیکھ بھال کے کام میں، جب تک آپریشن اور دیکھ بھال کے طریقہ کار پر احتیاط سے عمل کیا جاتا ہے، مندرجہ بالا ناکامیوں سے مکمل طور پر بچا جا سکتا ہے۔

مختصراً، سکرو کمپریسر روٹر کے سکشن اور ایگزاسٹ اینڈ جرنلز کو بالترتیب کمپریسر باڈی اور ایگزاسٹ بیئرنگ سیٹ پر موجود بیرنگ کے ذریعے سپورٹ کیا جاتا ہے۔اگر کمپریسر باڈی، ایگزاسٹ بیئرنگ سیٹ، اور روٹر کی ہم آہنگی مکینیکل پروسیسنگ یا اسمبلی کی وجہ سے ہے، اگر ڈیزائن کی ضروریات پوری نہیں ہوتی ہیں، تو یہ آسانی سے روٹرز، روٹر اور باڈی، روٹر اور دیگر کے درمیان خروںچ کا باعث بنے گا۔ پرزے، یا روٹر پھنس جانا۔عام طور پر، شافٹ ہول اور روٹر کمپریشن چیمبر کے درمیان ہم آہنگی کی ضرورت 0.01~0.02mm کے اندر ہوتی ہے۔
سکرو کمپریسر کے کمپریشن چیمبر میں حصوں کے درمیان کلیئرنس عام طور پر تار یا ملی میٹر میں ماپا جاتا ہے۔کمپریشن چیمبر کے حصے متحرک طور پر مماثل ہیں۔اگر ڈیزائن کی گئی کلیئرنس ویلیو بہت چھوٹی ہے، مینوفیکچرنگ کے عمل میں خرابی کے ساتھ، روٹر آسانی سے خراب ہو جائے گا۔چوٹ یا پھنس گیا۔روٹر اور جسم کے درمیان فرق عام طور پر تقریبا 0.1 ملی میٹر ہے، اور روٹر کے ایگزاسٹ اینڈ فیس اور ایگزاسٹ بیئرنگ سیٹ کے درمیان فرق 0.05 ~ 0.1 ملی میٹر ہے۔

کمپریسر کے جدا کرنے کے عمل کے دوران، کیونکہ بیئرنگ اور روٹر شافٹ مضبوطی سے مماثل ہیں، اگر جدا کرنے کی قوت بہت زیادہ ہے، تو یہ پرزوں کی خرابی کا سبب بنے گی اور خود پرزوں کی ہم آہنگی کم ہو جائے گی۔

کمپریسر کے جمع ہونے کے بعد، اسمبلی کی مجموعی ہم آہنگی کو چیک کرنا ضروری ہے۔اگر سماکشی برداشت سے باہر ہے، تو اس سے پرزوں کے درمیان خراشیں آئیں گی یا روٹر پھنس جائے گا۔

4. خطرات اور روٹر کے نقصان کا پتہ لگانا

ایئر کمپریسر کے نارمل آپریشن کے دوران، اگر غیر معمولی آواز، بڑھی ہوئی وائبریشن، طویل مدتی ہائی ایگزاسٹ ٹمپریچر، یا کرنٹ اوورلوڈ ہوتا ہے، تو احتیاط سے معائنہ کے لیے اسے بند کر دینا چاہیے۔آپ کو یہ جانچنے پر توجہ دینی چاہیے کہ آیا ایئر کمپریسر کے بیرنگ خراب ہوئے ہیں اور آیا روٹر شافٹ کا سرہ درست نہیں ہے۔اگر روٹر اینڈ بیئرنگ کو پہنچنے والے نقصان کا بروقت پتہ لگایا جا سکتا ہے اور مشین کو فوری طور پر بند کر دیا جاتا ہے، تو یہ بیئرنگ کے گرم اور پھنسنے کا سبب نہیں بنے گا، اور اس سے بڑے مکینیکل اجزاء کو نقصان نہیں پہنچے گا۔اگر روٹر اینڈ بیئرنگ کو پہنچنے والے نقصان کو بروقت دریافت نہیں کیا جاتا ہے اور ایئر کمپریسر کو زیادہ دیر تک چلایا جاتا ہے، تو بیئرنگ کے اندرونی دائرے اور روٹر انسٹالیشن بیئرنگ پوزیشن کے درمیان رگڑ اور سلائیڈنگ عام طور پر واقع ہوگی۔سنگین صورتوں میں، روٹر بیئرنگ کی پوزیشن نیلی، کھردری اور پتلی ہو جائے گی، یا روٹر کا اختتام ظاہر ہو جائے گا۔کور کے بیئرنگ کا اندرونی دائرہ پھنس گیا ہے، جس کی وجہ سے بیئرنگ کا بیرونی دائرہ گھومتا ہے، جس کی وجہ سے آخر کور کا بیئرنگ ہول بڑا ہو جاتا ہے یا گول ہو جاتا ہے۔یہ بھی ہو سکتا ہے کہ بیئرنگ کو پہنچنے والا نقصان براہ راست روٹر کو ہائی پاور کے عمل کے تحت خراب کرنے کا سبب بنتا ہے، جس سے روٹر کے سماکشی کو تباہ ہو جاتا ہے۔
ین اور یانگ روٹرز کا معائنہ عام طور پر روٹر کے پہننے اور خروںچ پر منحصر ہوتا ہے۔اس کا میشنگ لباس برائے نام قطر کے 0.5mm-0.7mm سے کم نہیں ہوگا۔سکریچ ایریا 25mm2 سے زیادہ نہیں ہوگا، گہرائی 1.5mm سے زیادہ نہیں ہوگی، اور روٹر شافٹ اینڈ کی غیر محوری 0.010mm سے زیادہ نہیں ہوگی۔
ماخذ: انٹرنیٹ
بیان: یہ مضمون انٹرنیٹ سے دوبارہ تیار کیا گیا ہے۔مضمون کا مواد صرف سیکھنے اور مواصلات کے مقاصد کے لیے ہے۔ایئر کمپریسر نیٹ ورک مضمون میں دی گئی آراء کے حوالے سے غیر جانبدار رہتا ہے۔مضمون کا کاپی رائٹ اصل مصنف اور پلیٹ فارم کا ہے۔اگر کوئی خلاف ورزی ہوتی ہے تو اسے حذف کرنے کے لیے ہم سے رابطہ کریں۔