کمپریسڈ ایئر سسٹم کا مکمل علم
کمپریسڈ ایئر سسٹم ایک تنگ معنوں میں ایئر سورس کا سامان، ایئر سورس پیوریفیکیشن کا سامان اور متعلقہ پائپ لائنوں پر مشتمل ہوتا ہے۔ایک وسیع معنوں میں، نیومیٹک معاون اجزاء، نیومیٹک ایکچیوٹنگ اجزاء، نیومیٹک کنٹرول اجزاء اور ویکیوم اجزاء سبھی کمپریسڈ ایئر سسٹم کے زمرے سے تعلق رکھتے ہیں۔عام طور پر، ایک ایئر کمپریسر اسٹیشن کا سامان ایک تنگ معنوں میں ایک کمپریسڈ ہوا کا نظام ہوتا ہے۔درج ذیل اعداد و شمار کمپریسڈ ہوا کے نظام کا ایک عام بہاؤ چارٹ دکھاتا ہے:
ایئر سورس کا سامان (ایئر کمپریسر) فضا میں چوستا ہے، قدرتی ہوا کو زیادہ دباؤ کے ساتھ کمپریسڈ ہوا میں کمپریس کرتا ہے، اور پیوریفیکیشن آلات کے ذریعے کمپریسڈ ہوا سے آلودگی جیسے نمی، تیل اور دیگر نجاستوں کو ہٹاتا ہے۔فطرت میں ہوا بہت سی گیسوں (O، N، CO، وغیرہ) کا مرکب ہے، اور آبی بخارات ان میں سے ایک ہے۔پانی کے بخارات کی ایک خاص مقدار کے ساتھ ہوا کو گیلی ہوا کہا جاتا ہے، اور پانی کے بخارات کے بغیر ہوا کو خشک ہوا کہا جاتا ہے۔ہمارے ارد گرد کی ہوا گیلی ہوا ہے، لہذا ایئر کمپریسر کا کام کرنے والا ذریعہ قدرتی طور پر گیلی ہوا ہے۔اگرچہ مرطوب ہوا میں پانی کے بخارات کا مواد نسبتاً کم ہے، لیکن اس کا مواد مرطوب ہوا کی طبعی خصوصیات پر بہت زیادہ اثر انداز ہوتا ہے۔کمپریسڈ ہوا صاف کرنے کے نظام میں، کمپریسڈ ہوا کو خشک کرنا اہم مواد میں سے ایک ہے۔بعض درجہ حرارت اور دباؤ کے حالات میں، گیلی ہوا میں پانی کے بخارات کا مواد (یعنی پانی کے بخارات کی کثافت) محدود ہوتا ہے۔ایک خاص درجہ حرارت پر، جب پانی کے بخارات کی مقدار زیادہ سے زیادہ ممکنہ مواد تک پہنچ جاتی ہے، اس وقت گیلی ہوا کو سیر شدہ ہوا کہا جاتا ہے۔گیلی ہوا جب پانی کے بخارات زیادہ سے زیادہ ممکنہ مواد تک نہیں پہنچتی ہے تو اسے غیر سیر شدہ ہوا کہا جاتا ہے۔جب غیر سیر شدہ ہوا سیر شدہ ہوا بن جاتی ہے تو، مائع پانی کے قطرے گیلی ہوا سے باہر گاڑھا ہو جائیں گے، جسے "کنڈینسیشن" کہا جاتا ہے۔شبنم کا گاڑھا ہونا ایک عام بات ہے، مثال کے طور پر، گرمیوں میں ہوا میں نمی بہت زیادہ ہوتی ہے، اور نلکے کے پانی کے پائپوں کی سطح پر پانی کی بوندیں بننا آسان ہوتا ہے، اور سردیوں کی صبح رہائشیوں کے شیشے کی کھڑکیوں پر پانی کی بوندیں نمودار ہوتی ہیں۔ مسلسل دباؤ کے تحت گیلی ہوا کی ٹھنڈک کی وجہ سے اوس سنکشیشن کے تمام نتائج۔جیسا کہ اوپر ذکر کیا گیا ہے، غیر سیر شدہ ہوا کا درجہ حرارت اوس نقطہ کہلاتا ہے جب پانی کے بخارات کے جزوی دباؤ کو برقرار رکھتے ہوئے درجہ حرارت کو سنترپتی حالت تک پہنچنے کے لیے کم کیا جاتا ہے (یعنی پانی کے مطلق مواد کو غیر تبدیل شدہ رکھتے ہوئے)۔جب درجہ حرارت اوس پوائنٹ کے درجہ حرارت پر گرتا ہے، تو "سنگھائی" ہوتی ہے۔گیلی ہوا کے اوس پوائنٹ کا تعلق نہ صرف درجہ حرارت سے ہے بلکہ گیلی ہوا میں موجود نمی سے بھی ہے۔اوس پوائنٹ بڑے پانی کے مواد کے ساتھ زیادہ اور چھوٹے پانی کے مواد کے ساتھ کم ہے۔
کمپریسر انجینئرنگ میں اوس پوائنٹ کا درجہ حرارت ایک اہم کردار ادا کرتا ہے۔مثال کے طور پر، جب ایئر کمپریسر کا آؤٹ لیٹ درجہ حرارت بہت کم ہوتا ہے، تو کم درجہ حرارت کی وجہ سے تیل گیس کا مرکب تیل گیس کے بیرل میں گاڑھا ہو جائے گا، جس سے چکنا کرنے والے تیل میں پانی شامل ہو جائے گا اور چکنا اثر متاثر ہو گا۔اس لیےایئر کمپریسر کے آؤٹ لیٹ درجہ حرارت کو اس طرح ڈیزائن کیا جانا چاہئے کہ متعلقہ جزوی دباؤ کے تحت اوس پوائنٹ کے درجہ حرارت سے کم نہ ہو۔وایمنڈلیی اوس پوائنٹ وایمنڈلیی دباؤ پر اوس پوائنٹ کا درجہ حرارت بھی ہے۔اسی طرح، پریشر اوس پوائنٹ سے مراد دباؤ والی ہوا کا اوس پوائنٹ درجہ حرارت ہے۔پریشر اوس پوائنٹ اور وایمنڈلیی اوس پوائنٹ کے درمیان متعلقہ تعلق کمپریشن تناسب سے متعلق ہے۔اسی دباؤ کے اوس پوائنٹ کے تحت، کمپریشن کا تناسب جتنا زیادہ ہوگا، متعلقہ ماحولیاتی اوس پوائنٹ اتنا ہی کم ہوگا۔ایئر کمپریسر سے کمپریسڈ ہوا بہت گندی ہے۔اہم آلودگی یہ ہیں: پانی (مائع پانی کی بوندیں، پانی کی دھند اور گیسی پانی کے بخارات)، بقیہ چکنا کرنے والی تیل کی دھند (ایٹمائزڈ تیل کی بوندیں اور تیل کے بخارات)، ٹھوس نجاست (زنگ کیچڑ، دھاتی پاؤڈر، ربڑ پاؤڈر، ٹار کے ذرات اور فلٹر مواد، سگ ماہی مواد، وغیرہ)، نقصان دہ کیمیائی نجاست اور دیگر نجاست۔خراب چکنا کرنے والا تیل ربڑ، پلاسٹک اور سگ ماہی کے مواد کو خراب کرے گا، والو ایکشن فیل ہونے اور مصنوعات کو آلودہ کرے گا۔نمی اور دھول دھاتی آلات اور پائپ لائنوں کو زنگ اور سنکنرن کا باعث بنیں گے، حرکت پذیر حصوں کو پھنسنے یا پہننے کا سبب بنیں گے، نیومیٹک پرزوں کی خرابی یا لیک ہو جائے گی، اور نمی اور دھول تھروٹل ہولز یا فلٹر اسکرینوں کو بھی روک دے گی۔ٹھنڈے علاقوں میں، نمی جمنے کے بعد پائپ لائنیں جم جائیں گی یا شگاف پڑ جائیں گی۔خراب ہوا کے معیار کی وجہ سے، نیومیٹک نظام کی وشوسنییتا اور سروس کی زندگی بہت کم ہو جاتی ہے، اور اس کی وجہ سے ہونے والے نقصانات اکثر ایئر سورس ٹریٹمنٹ ڈیوائس کی لاگت اور دیکھ بھال کی لاگت سے بہت زیادہ ہوتے ہیں، اس لیے ایئر سورس ٹریٹمنٹ سسٹم کا انتخاب کرنا بالکل ضروری ہے۔ صحیح طریقے سے
کمپریسڈ ہوا میں نمی کا بنیادی ذریعہ کیا ہے؟کمپریسڈ ہوا میں نمی کا بنیادی ذریعہ پانی کے بخارات ہیں جو ہوا کے ساتھ ایئر کمپریسر کے ذریعہ چوستے ہیں۔گیلی ہوا ایئر کمپریسر میں داخل ہونے کے بعد، کمپریشن کے عمل کے دوران پانی کے بخارات کی ایک بڑی مقدار مائع پانی میں نچوڑ دی جاتی ہے، جو ایئر کمپریسر کے آؤٹ لیٹ پر کمپریسڈ ہوا کی نسبتاً نمی کو بہت کم کر دے گی۔اگر سسٹم کا دباؤ 0.7MPa ہے اور سانس لینے والی ہوا کی نسبتہ نمی 80% ہے، تو ایئر کمپریسر سے کمپریسڈ ہوا کی پیداوار دباؤ میں سیر ہوتی ہے، لیکن اگر اسے کمپریشن سے پہلے ماحول کے دباؤ میں تبدیل کر دیا جائے تو اس کی نسبتاً نمی صرف 6 ہے۔ ~10%کہنے کا مطلب یہ ہے کہ کمپریسڈ ہوا میں پانی کی مقدار بہت کم ہو گئی ہے۔تاہم، گیس پائپ لائنوں اور گیس کے آلات میں درجہ حرارت میں بتدریج کمی کے ساتھ، مائع پانی کی ایک بڑی مقدار کمپریسڈ ہوا میں گاڑھا ہوتی رہے گی۔کمپریسڈ ہوا میں تیل کی آلودگی کیسے ہوتی ہے؟ایئر کمپریسر کا چکنا کرنے والا تیل، تیل کے بخارات اور محیطی ہوا میں تیل کے معلق قطرے اور نظام میں نیومیٹک اجزاء کا چکنا کرنے والا تیل کمپریسڈ ہوا میں تیل کی آلودگی کے اہم ذرائع ہیں۔فی الحال، سینٹری فیوگل اور ڈایافرام ایئر کمپریسرز کے علاوہ، تقریباً تمام ایئر کمپریسرز (بشمول تمام قسم کے تیل سے پاک چکنا ہوا ایئر کمپریسرز) گندے تیل (تیل کے قطرے، تیل کی دھند، تیل کے بخارات اور کاربنائزڈ فیشن مصنوعات) کو گیس پائپ لائن میں لے آئیں گے۔ حد تکایئر کمپریسر کے کمپریشن چیمبر کا زیادہ درجہ حرارت تقریباً 5% ~ 6% تیل کو بخارات، شگاف اور آکسائڈائز کرنے کا سبب بنے گا، جو ایئر کمپریسر پائپ لائن کی اندرونی دیوار میں کاربن اور لاک فلم کی شکل میں جمع ہو جائے گا، اور روشنی کا حصہ کمپریسڈ ہوا کے ذریعے بھاپ اور چھوٹے معلق مادے کی شکل میں سسٹم میں لایا جائے گا۔ایک لفظ میں، کمپریسڈ ہوا میں ملا ہوا تمام تیل اور چکنا کرنے والے مواد کو ان نظاموں کے لیے تیل سے آلودہ مواد سمجھا جا سکتا ہے جنہیں کام کرتے وقت چکنا کرنے والے مواد کو شامل کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔اس سسٹم کے لیے جس کو کام میں چکنا کرنے والا مواد شامل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، کمپریسڈ ہوا میں موجود تمام اینٹی رسٹ پینٹ اور کمپریسر آئل کو تیل کی آلودگی کی نجاست سمجھا جاتا ہے۔
ٹھوس نجاست کمپریسڈ ہوا میں کیسے داخل ہوتی ہے؟کمپریسڈ ہوا میں ٹھوس نجاست کے ذرائع بنیادی طور پر شامل ہیں: (1) ارد گرد کی فضا میں مختلف ذرات کے سائز کے ساتھ مختلف نجاستیں ہیں۔یہاں تک کہ اگر ایئر کمپریسر کے ایئر انلیٹ پر ایئر فلٹر نصب ہے، عام طور پر 5μm سے نیچے کی "ایروسول" کی نجاست سانس کی ہوا کے ساتھ ایئر کمپریسر میں داخل ہو سکتی ہے، اور کمپریشن کے دوران ایگزاسٹ پائپ لائن میں داخل ہونے کے لیے تیل اور پانی کے ساتھ مل سکتی ہے۔(2) جب ایئر کمپریسر کام کر رہا ہوتا ہے تو پرزے آپس میں رگڑتے اور آپس میں ٹکرا جاتے ہیں، مہریں بوڑھی ہوتی ہیں اور گر جاتی ہیں، اور چکنا کرنے والا تیل زیادہ درجہ حرارت پر کاربونائزڈ اور فِشن ہوتا ہے، جس کے بارے میں کہا جا سکتا ہے کہ ٹھوس ذرات جیسے دھاتی ذرات۔ ربڑ کی دھول اور کاربوناس فیشن گیس پائپ لائن میں لایا جاتا ہے۔ایئر سورس کا سامان کیا ہے؟وہاں کیا ہیں؟ماخذ کا سامان کمپریسڈ ایئر جنریٹر-ایئر کمپریسر (ایئر کمپریسر) ہے۔ایئر کمپریسرز کی بہت سی قسمیں ہیں، جیسے پسٹن کی قسم، سینٹرفیوگل قسم، سکرو کی قسم، سلائیڈنگ کی قسم اور اسکرول کی قسم۔
ایئر کمپریسر سے کمپریسڈ ہوا کی پیداوار میں نمی، تیل اور دھول جیسے بہت سے آلودگی شامل ہیں، لہذا ان آلودگیوں کو مناسب طریقے سے ہٹانے کے لئے صاف کرنے کے آلات کا استعمال کرنا ضروری ہے تاکہ نیومیٹک نظام کے عام کام کو نقصان پہنچانے سے بچنے کے لۓ.ایئر سورس صاف کرنے کا سامان بہت سے سازوسامان اور آلات کے لئے ایک عام اصطلاح ہے۔گیس کے منبع صاف کرنے والے آلات کو صنعت میں اکثر پوسٹ ٹریٹمنٹ کا سامان بھی کہا جاتا ہے، جس سے عام طور پر گیس اسٹوریج ٹینک، ڈرائر، فلٹر وغیرہ مراد ہوتے ہیں۔● گیس اسٹوریج ٹینک گیس اسٹوریج ٹینک کا کام دباؤ کی دھڑکن کو ختم کرنا، ایڈی بیٹک توسیع اور قدرتی ٹھنڈک کے ذریعے پانی اور تیل کو کمپریسڈ ہوا سے مزید الگ کرنا اور گیس کی ایک خاص مقدار کو ذخیرہ کرنا ہے۔ایک طرف، یہ اس تضاد کو دور کر سکتا ہے کہ کم وقت میں گیس کی کھپت ایئر کمپریسر کی آؤٹ پٹ گیس سے زیادہ ہوتی ہے، دوسری طرف، یہ کم وقت کے لیے گیس کی سپلائی کو برقرار رکھ سکتا ہے جب ایئر کمپریسر ناکام ہو جاتا ہے یا نیومیٹک سامان کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے، طاقت کھو دیتا ہے.
ایئر کمپریسر سے کمپریسڈ ہوا کی پیداوار میں نمی، تیل اور دھول جیسے بہت سے آلودگی شامل ہیں، لہذا ان آلودگیوں کو مناسب طریقے سے ہٹانے کے لئے صاف کرنے کے آلات کا استعمال کرنا ضروری ہے تاکہ نیومیٹک نظام کے عام کام کو نقصان پہنچانے سے بچنے کے لۓ.ایئر سورس صاف کرنے کا سامان بہت سے سازوسامان اور آلات کے لئے ایک عام اصطلاح ہے۔گیس کے منبع صاف کرنے والے آلات کو صنعت میں اکثر پوسٹ ٹریٹمنٹ کا سامان بھی کہا جاتا ہے، جس سے عام طور پر گیس اسٹوریج ٹینک، ڈرائر، فلٹر وغیرہ مراد ہوتے ہیں۔● گیس اسٹوریج ٹینک گیس اسٹوریج ٹینک کا کام دباؤ کی دھڑکن کو ختم کرنا، ایڈی بیٹک توسیع اور قدرتی ٹھنڈک کے ذریعے پانی اور تیل کو کمپریسڈ ہوا سے مزید الگ کرنا اور گیس کی ایک خاص مقدار کو ذخیرہ کرنا ہے۔ایک طرف، یہ اس تضاد کو دور کر سکتا ہے کہ کم وقت میں گیس کی کھپت ایئر کمپریسر کی آؤٹ پٹ گیس سے زیادہ ہوتی ہے، دوسری طرف، یہ کم وقت کے لیے گیس کی سپلائی کو برقرار رکھ سکتا ہے جب ایئر کمپریسر ناکام ہو جاتا ہے یا نیومیٹک سامان کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے، طاقت کھو دیتا ہے.
● ڈرائر کمپریسڈ ایئر ڈرائر، جیسا کہ اس کے نام سے ظاہر ہوتا ہے، کمپریسڈ ہوا کے لیے پانی ہٹانے کا ایک قسم کا سامان ہے۔عام طور پر استعمال ہونے والی دو قسمیں ہیں: فریز ڈرائر اور جذب ڈرائر، نیز ڈیلیکیسینس ڈرائر اور پولیمر ڈایافرام ڈرائر۔فریز ڈرائر سب سے زیادہ استعمال ہونے والا کمپریسڈ ایئر ڈی ہائیڈریشن کا سامان ہے، جو عام طور پر ایسے حالات میں استعمال ہوتا ہے جہاں گیس کے عمومی ذرائع کے معیار کی ضرورت ہوتی ہے۔فریز ڈرائر اس خصوصیت کو استعمال کرنا ہے کہ کمپریسڈ ہوا میں پانی کے بخارات کا جزوی دباؤ کمپریسڈ ہوا کے ٹھنڈا اور پانی کی کمی کے درجہ حرارت سے طے ہوتا ہے۔کمپریسڈ ایئر فریز ڈرائر کو صنعت میں عام طور پر "کولڈ ڈرائر" کہا جاتا ہے۔اس کا بنیادی کام کمپریسڈ ہوا میں پانی کے مواد کو کم کرنا ہے، یعنی کمپریسڈ ہوا کے اوس پوائنٹ کے درجہ حرارت کو کم کرنا۔عام صنعتی کمپریسڈ ایئر سسٹم میں، یہ کمپریسڈ ہوا کو خشک کرنے اور صاف کرنے کے لیے ضروری آلات میں سے ایک ہے (جسے بعد از علاج بھی کہا جاتا ہے)۔
1 بنیادی اصول پانی کے بخارات کو ہٹانے کے مقصد کو حاصل کرنے کے لیے کمپریسڈ ہوا کو دباؤ، ٹھنڈا، جذب اور دیگر طریقوں سے بنایا جا سکتا ہے۔فریز ڈرائر کولنگ لگانے کا طریقہ ہے۔جیسا کہ ہم جانتے ہیں، ایئر کمپریسر کے ذریعے کمپریس ہونے والی ہوا میں ہر قسم کی گیسیں اور پانی کے بخارات ہوتے ہیں، اس لیے یہ تمام گیلی ہوا ہے۔مرطوب ہوا میں نمی کا مواد مجموعی طور پر دباؤ کے الٹا متناسب ہے، یعنی دباؤ جتنا زیادہ ہوگا، نمی کا مواد اتنا ہی کم ہوگا۔ہوا کا دباؤ بڑھنے کے بعد، ہوا میں موجود پانی کے بخارات جو ممکنہ مواد سے زیادہ ہو جائیں گے پانی میں گاڑھ جائیں گے (یعنی کمپریسڈ ہوا کا حجم چھوٹا ہو جاتا ہے اور اصل آبی بخارات کو ایڈجسٹ نہیں کر سکتا)۔یہ اصل ہوا کی نسبت ہے جب سانس لیا جاتا ہے، نمی کا مواد کم ہوتا ہے (یہاں اس حقیقت سے مراد ہے کہ کمپریسڈ ہوا کا یہ حصہ غیر کمپریسڈ حالت میں بحال ہو جاتا ہے)۔تاہم، ایئر کمپریسر کا اخراج اب بھی کمپریسڈ ہوا ہے، اور اس کے پانی کے بخارات کا مواد زیادہ سے زیادہ ممکنہ قدر پر ہے، یعنی یہ گیس اور مائع کی نازک حالت میں ہے۔اس وقت، کمپریسڈ ہوا کو سیر شدہ حالت کہا جاتا ہے، لہذا جب تک یہ تھوڑا سا دباؤ ہے، پانی کے بخارات فوری طور پر گیس سے مائع میں بدل جائیں گے، یعنی پانی گاڑھا ہو جائے گا۔فرض کریں کہ ہوا ایک گیلا اسفنج ہے جو پانی کو جذب کرتا ہے، اور اس کی نمی کا مواد سانس میں لی جانے والی نمی ہے۔اگر سپنج سے کچھ پانی زبردستی نچوڑ لیا جائے تو اس سپنج کی نمی نسبتاً کم ہو جاتی ہے۔اگر آپ سپنج کو ٹھیک ہونے دیتے ہیں تو یہ قدرتی طور پر اصل سپنج سے زیادہ خشک ہو گا۔یہ دباؤ ڈال کر پانی کی کمی اور خشک کرنے کا مقصد بھی حاصل کرتا ہے۔اگر سپنج کو نچوڑنے کے عمل میں ایک خاص طاقت تک پہنچنے کے بعد کوئی طاقت نہیں لگائی جاتی ہے، تو پانی نچوڑنا بند ہو جائے گا، جو کہ سنترپتی حالت ہے۔اخراج کی شدت میں اضافہ جاری رکھیں، وہاں اب بھی پانی بہہ رہا ہے۔لہذا، ایئر کمپریسر خود پانی کو ہٹانے کا کام کرتا ہے، اور استعمال شدہ طریقہ دباؤ ہے.تاہم، یہ ایئر کمپریسر کا مقصد نہیں ہے، لیکن ایک "پریشانی" ہے.کمپریسڈ ہوا سے پانی نکالنے کے لیے "پریشرائزیشن" کا استعمال کیوں نہیں کرتے؟یہ بنیادی طور پر معیشت کی وجہ سے ہے، 1 کلو کی طرف سے دباؤ میں اضافہ.تقریباً 7% توانائی استعمال کرنا کافی غیر اقتصادی ہے۔لیکن پانی کو ہٹانے کے لیے "ٹھنڈا کرنا" نسبتاً سستا ہے، اور فریزنگ ڈرائر اپنے مقصد کو حاصل کرنے کے لیے ایئر کنڈیشنگ ڈیہومیڈیفیکیشن جیسا اصول استعمال کرتا ہے۔کیونکہ سیر شدہ پانی کے بخارات کی کثافت محدود ہے، ایروڈینامک پریشر (2MPa) کی حد میں، یہ سمجھا جا سکتا ہے کہ سیر شدہ ہوا میں پانی کے بخارات کی کثافت صرف درجہ حرارت پر منحصر ہے، لیکن ہوا کے دباؤ سے اس کا کوئی تعلق نہیں ہے۔درجہ حرارت جتنا زیادہ ہوگا، سیر شدہ ہوا میں پانی کے بخارات کی کثافت اتنی ہی زیادہ ہوگی اور پانی بھی اتنا ہی زیادہ ہوگا۔اس کے برعکس، درجہ حرارت جتنا کم ہوگا، پانی اتنا ہی کم ہوگا (اس بات کو عام فہم زندگی سے سمجھا جاسکتا ہے، سردیوں میں خشک اور ٹھنڈا اور گرمیوں میں مرطوب اور گرم)۔کمپریسڈ ہوا کو کم سے کم ممکنہ درجہ حرارت پر ٹھنڈا کیا جاتا ہے، تاکہ اس میں موجود آبی بخارات کی کثافت کم ہو جائے، اور "کنڈینسیشن" بنتی ہے، اور ان گاڑھی سے بننے والی چھوٹی چھوٹی پانی کی بوندوں کو اکٹھا کر کے خارج کیا جاتا ہے، اس طرح اس کا مقصد حاصل ہوتا ہے۔ کمپریسڈ ہوا سے پانی کو ہٹانا.کیونکہ اس میں پانی میں گاڑھا ہونا اور گاڑھا ہونے کا عمل شامل ہے، اس لیے درجہ حرارت "انجماد نقطہ" سے کم نہیں ہونا چاہیے، ورنہ جمنے کا رجحان پانی کو مؤثر طریقے سے نہیں نکالے گا۔عام طور پر، منجمد ڈرائر کا برائے نام "پریشر اوس پوائنٹ درجہ حرارت" زیادہ تر 2~10℃ ہوتا ہے۔مثال کے طور پر، 10 ℃ پر 0.7MPa کا "پریشر اوس پوائنٹ" -16℃ کے "ماحولیاتی اوس پوائنٹ" میں تبدیل ہو جاتا ہے۔یہ سمجھا جا سکتا ہے کہ جب کمپریسڈ ہوا کو ایسے ماحول میں استعمال کیا جاتا ہے جو -16 ℃ سے کم نہ ہو، تو جب یہ فضا میں ختم ہو جائے تو مائع پانی نہیں رہے گا۔کمپریسڈ ہوا کے پانی کو ہٹانے کے تمام طریقے صرف نسبتاً خشک ہوتے ہیں، جو ایک مخصوص مطلوبہ خشکی کو پورا کرتے ہیں۔نمی کو مکمل طور پر ہٹانا ناممکن ہے، اور استعمال کی طلب سے زیادہ خشکی کا پیچھا کرنا بہت غیر اقتصادی ہے۔2 کام کرنے کا اصول کمپریسڈ ایئر فریزنگ ڈرائر کمپریسڈ ہوا کو ٹھنڈا کرکے اور کمپریسڈ ہوا میں پانی کے بخارات کو بوندوں میں گاڑھا کر کمپریسڈ ہوا کی نمی کو کم کرسکتا ہے۔گاڑھا مائع قطرے مشین سے خودکار نکاسی کے نظام کے ذریعے خارج کیے جاتے ہیں۔جب تک ڈرائر آؤٹ لیٹ کے نیچے کی طرف پائپ لائن کا محیطی درجہ حرارت بخارات کے آؤٹ لیٹ کے اوس پوائنٹ درجہ حرارت سے کم نہیں ہوتا ہے، ثانوی گاڑھا ہونے کا واقعہ رونما نہیں ہوگا۔
کمپریسڈ ہوا کا عمل: کمپریسڈ ہوا ایئر ہیٹ ایکسچینجر (پری ہیٹر) [1] میں داخل ہوتی ہے تاکہ ابتدائی طور پر اعلی درجہ حرارت والی کمپریسڈ ہوا کے درجہ حرارت کو کم کیا جاسکے، اور پھر فریون/ایئر ہیٹ ایکسچینجر (بخار بنانے والا) [2] میں داخل ہوتا ہے، جہاں کمپریسڈ ہوا ہوا انتہائی ٹھنڈا ہے، اور درجہ حرارت اوس نقطہ درجہ حرارت پر بہت کم ہو گیا ہے۔الگ کیا ہوا مائع پانی اور کمپریسڈ ہوا کو واٹر سیپریٹر میں الگ کر دیا جاتا ہے [3]، اور الگ کیے گئے پانی کو ایک خودکار ڈرینج ڈیوائس کے ذریعے مشین سے باہر نکالا جاتا ہے۔کمپریسڈ ہوا بخارات میں کم درجہ حرارت والے ریفریجرینٹ کے ساتھ حرارت کا تبادلہ کرتی ہے [2]، اور اس وقت کمپریسڈ ہوا کا درجہ حرارت بہت کم ہے، تقریباً 2~10℃ کے اوس پوائنٹ درجہ حرارت کے برابر ہے۔اگر کوئی خاص ضرورت نہیں ہے (یعنی کمپریسڈ ہوا کے لیے کم درجہ حرارت کی ضرورت نہیں ہے)، عام طور پر کمپریسڈ ہوا ایئر ہیٹ ایکسچینجر (پری ہیٹر) میں واپس آجاتی ہے [1] تاکہ اعلی درجہ حرارت والی کمپریسڈ ہوا کے ساتھ حرارت کا تبادلہ کیا جا سکے۔ کولڈ ڈرائر میں داخل ہوا۔اس کا مقصد یہ ہے: (1) ٹھنڈے ڈرائر میں داخل ہونے والی اعلی درجہ حرارت والی کمپریسڈ ہوا کو پہلے سے ٹھنڈا کرنے کے لیے خشک کمپریسڈ ہوا کے "فضلہ کولڈ" کو مؤثر طریقے سے استعمال کریں، تاکہ کولڈ ڈرائر کے ریفریجریشن بوجھ کو کم کیا جا سکے۔(2) خشک ہونے کے بعد کم درجہ حرارت کمپریسڈ ہوا کی وجہ سے بیک اینڈ پائپ لائن کے باہر ثانوی مسائل جیسے گاڑھا ہونا، ٹپکنے، زنگ وغیرہ کو روکنے کے لیے۔ریفریجریشن کا عمل: ریفریجرینٹ فریون کمپریسر میں داخل ہوتا ہے [4]، اور کمپریشن کے بعد دباؤ بڑھ جاتا ہے (درجہ حرارت بھی بڑھ جاتا ہے)۔جب یہ کمڈینسر میں دباؤ سے تھوڑا زیادہ ہوتا ہے، تو ہائی پریشر ریفریجرینٹ بخارات کو کنڈینسر میں خارج کر دیا جاتا ہے [6]۔کمڈینسر میں، اعلی درجہ حرارت اور دباؤ کے ساتھ ریفریجرینٹ بخارات ہوا (ایئر کولنگ) یا کم درجہ حرارت کے ساتھ ٹھنڈا پانی (واٹر کولنگ) کے ساتھ گرمی کا تبادلہ کرتا ہے، اس طرح ریفریجرینٹ فریون کو مائع حالت میں گاڑھا کرتا ہے۔اس وقت، مائع ریفریجرینٹ کیپلیری/توسیع والو [8] کے ذریعے دباؤ (ٹھنڈا) ہوتا ہے اور پھر فریون/ایئر ہیٹ ایکسچینجر (بخار بنانے والا) [2] میں داخل ہوتا ہے، جہاں یہ کمپریسڈ ہوا کی حرارت جذب کرتا ہے اور گیسیفائیز ہوجاتا ہے۔ٹھنڈی آبجیکٹ سے کمپریسڈ ہوا کو ٹھنڈا کیا جاتا ہے، اور اگلا چکر شروع کرنے کے لیے کمپریسر کے ذریعے بخارات والے ریفریجرینٹ بخارات کو چوس لیا جاتا ہے۔
نظام میں ریفریجرینٹ چار عملوں کے ذریعے ایک چکر مکمل کرتا ہے: کمپریشن، کنڈینسیشن، توسیع (تھروٹلنگ) اور بخارات۔مسلسل ریفریجریشن سائیکل کے ذریعے، کمپریسڈ ہوا کو منجمد کرنے کا مقصد حاصل ہو جاتا ہے۔4 ہر جزو ایئر ہیٹ ایکسچینجر کا فنکشن بیرونی پائپ لائن کی بیرونی دیوار پر گاڑھا پانی بننے سے روکنے کے لیے، منجمد خشک ہونے کے بعد ہوا بخارات سے نکل جاتی ہے اور کمپریسڈ ہوا کے ساتھ زیادہ درجہ حرارت اور ہوا میں نم گرمی کے ساتھ گرمی کا تبادلہ کرتی ہے۔ گرمی ایکسچینجر دوبارہ.ایک ہی وقت میں، بخارات میں داخل ہونے والی ہوا کا درجہ حرارت بہت کم ہو جاتا ہے۔گرمی کا تبادلہ ریفریجرینٹ حرارت جذب کرتا ہے اور بخارات میں پھیلتا ہے، مائع سے گیس میں تبدیل ہوتا ہے، اور کمپریسڈ ہوا گرمی کو ٹھنڈا کرنے کے لیے بدلتی ہے، تاکہ کمپریسڈ ہوا میں پانی کے بخارات گیس سے مائع میں تبدیل ہو جائیں۔پانی سے جدا کرنے والا پانی الگ کرنے والا مائع پانی کو پانی سے الگ کرنے والے میں کمپریسڈ ہوا سے الگ کیا جاتا ہے۔پانی کو الگ کرنے والے کی علیحدگی کی کارکردگی جتنی زیادہ ہوگی، کمپریسڈ ہوا میں مائع پانی کے دوبارہ اتار چڑھاؤ کا تناسب اتنا ہی کم ہوگا، اور کمپریسڈ ہوا کا دباؤ اوس پوائنٹ اتنا ہی کم ہوگا۔کمپریسر گیسیس ریفریجرینٹ ریفریجریشن کمپریسر میں داخل ہوتا ہے اور اسے کمپریس کرکے ہائی درجہ حرارت اور ہائی پریشر گیسیس ریفریجرینٹ بن جاتا ہے۔بائی پاس والو اگر الگ کیے گئے مائع پانی کا درجہ حرارت نقطہ انجماد سے نیچے گر جاتا ہے تو گاڑھی برف برف میں رکاوٹ کا سبب بنے گی۔بائی پاس والو ریفریجریشن درجہ حرارت اور پریشر اوس پوائنٹ کو مستحکم درجہ حرارت (1~6℃) پر کنٹرول کر سکتا ہے۔کنڈینسر کنڈینسر ریفریجرینٹ کے درجہ حرارت کو کم کرتا ہے، اور ریفریجرینٹ اعلی درجہ حرارت والی گیسی حالت سے کم درجہ حرارت کی مائع حالت میں بدل جاتا ہے۔فلٹر فلٹر ریفریجرینٹ کی نجاست کو مؤثر طریقے سے فلٹر کرتا ہے۔کیپلیری/توسیع والو کیپلیری/توسیع والو سے گزرنے کے بعد، ریفریجرینٹ حجم میں پھیلتا ہے اور درجہ حرارت میں کمی واقع ہوتا ہے، اور کم درجہ حرارت اور کم دباؤ والا مائع بن جاتا ہے۔گیس مائع الگ کرنے والا مائع ریفریجرینٹ جیسے ہی کمپریسر میں داخل ہوتا ہے، یہ مائع ہتھوڑا کا رجحان پیدا کرسکتا ہے، جو ریفریجریشن کمپریسر کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ریفریجرینٹ گیس مائع الگ کرنے والے کے ذریعے صرف گیسی ریفریجرینٹ ہی ریفریجریشن کمپریسر میں داخل ہو سکتا ہے۔خودکار ڈرینر خودکار ڈرینر باقاعدگی سے مشین کے باہر جداکار کے نچلے حصے میں جمع مائع پانی کو خارج کرتا ہے۔فریز ڈرائر میں کمپیکٹ ڈھانچہ، آسان استعمال اور دیکھ بھال، کم دیکھ بھال کی لاگت وغیرہ کے فوائد ہیں، اور یہ ایسے مواقع کے لیے موزوں ہے جہاں کمپریسڈ ہوا کے دباؤ کا اوس پوائنٹ درجہ حرارت بہت کم نہیں ہوتا ہے (0 ℃ سے اوپر)۔جذب ڈرائر جبری کمپریسڈ ہوا کو dehumidify اور خشک کرنے کے لیے desiccant کا استعمال کرتا ہے۔دوبارہ پیدا کرنے والا جذب ڈرائر اکثر روزمرہ کی زندگی میں استعمال ہوتا ہے۔
● فلٹر فلٹرز کو مین پائپ لائن فلٹر، گیس واٹر سیپریٹر، ایکٹیویٹڈ کاربن ڈیوڈورائزنگ فلٹر، سٹیم سٹرلائزیشن فلٹر وغیرہ میں تقسیم کیا گیا ہے۔ ان کا کام صاف کمپریسڈ ہوا حاصل کرنے کے لیے ہوا میں تیل، دھول، نمی اور دیگر نجاست کو دور کرنا ہے۔ماخذ: کمپریسر ٹیکنالوجی ڈس کلیمر: یہ مضمون نیٹ ورک سے دوبارہ تیار کیا گیا ہے، اور مضمون کا مواد صرف سیکھنے اور بات چیت کے لیے ہے۔ایئر کمپریسر نیٹ ورک آرٹیکل میں خیالات کے لئے غیر جانبدار ہے.مضمون کا کاپی رائٹ اصل مصنف اور پلیٹ فارم کا ہے۔اگر کوئی خلاف ورزی ہو تو اسے حذف کرنے کے لیے رابطہ کریں۔
